22.01.2009.

Filmovi i Serije

"Gas do daske 3" najgledaniji u američkim kinima

Najgledaniji film proteklog vikenda u američkim kinima je novi nastavak komedije "Gas do daske" (Rush Hour 3). Film je u prvom tjednu prikazivanja zaradio 50.2 milijuna dolara.

Riječ je o trećem filmu iz serijala, prvi je snimljen 1998. godine, a drugi 2001. Glavne uloge tumače Jackie Chan i Chris Tucker.

Prošlotjedni broj jedan, film "Bournov ultimatum", je na drugom mjestu sa zarađenih 33.7 milijuna dolara.

"The Simpsons Movie" je na trećem mjestu sa prošlotjednom zaradom od 11,1 milijun dolara. Film je u tri tjedna prikazivanja zaradio 152 milijuna dolara.

Na četvrtom mjestu je "Stardust" sa 9 milijuna dolara, a među pet najgledanijih je i "Underdog" sa zaradom od 6,5 milijuna dolara.

U nastavku deset najgledanijih:

1. "Gas do daske 3", 50.2 milijuna dolara
2. "The Bourne Ultimatum", $33.7 milijuna dolara
3. "The Simpsons Movie", $11.1 milijun dolara
4. "Stardust", $9 milijuna dolara
5. "Underdog", $6.5 milijuna dolara
6. "Hairspray", $6.4 milijuna dolara
7. "I Now Pronounce You Chuck and Larry", $5.9 milijuna dolara
8. "Harry Potter and the Order of the Phoenix", $5.4 milijuna dolara
9. "No Reservations", $3.9 milijuna dolara
10. "Daddy Day Camp", $3.3 milijuna dolara

DOSJE X: ZAKLJUČEN SLUČAJ
X-FILES: THE UNOPENED FILE

uloge: David Duchovny, Gillian Anderson, Mitch Pileggi, William B. Davis, Nicholas Lea, John Neville, Bruce Harwood, Dean Haglund, Tom Braidwood, Melinda McGraw, Rebecca Toolan

glazba: Mark Snow

scenarij: Chris Carter & R.B. Goodwin (po sinopsisu Chrisa Cartera i Davida Duchovnyja)

režija: Chris Carter

proizvodnja: 20th Century Fox, SAD, 1995.

trajanje: 135 '

Nekako u vrijeme kada se u cijelom svijetu prigodno obilježavala 30. godišnjica fenomena zvanog ZVJEZDANE STAZE (o čemu HRT, naravno, nije mogla ni pomisliti) naši gledatelji su zahvaljujući videodistributeru VTI u prilici vidjeti dio jednog sličnog, a opet različitog fenomena: DOSJEI X. Riječ je o TV-seriji koja od svoje premijere na američkoj TV u rujnu 1993. mukotrpno krči put prema sličnom kult-statusu, stvarajući vlastiti fandom i popratnu industriju majica, suvenira, stripova, CD-ova sa soundtrackom, knjiga, a govorka se i o filmu za veliki ekran u slijedećoj godini.

U čemu je tajna uspjeha DOSJEA X? Vjerojatno u tome što su kročili stazama svojih prethodnika, od kojih je naizgled najočitiji utjecaj Lynch/Frostove, u svoje vrijeme isto tako kultne, serije TWIN PEAKS. Jedan od njenih elemenata bila je bizarna ideja o agentu FBI koji se u svom radu koristi metodama okultnih znanosti. No, dok je ta ideja u TWIN PEAKSU bila samo jedna od mnogobrojnih bizarnosti i poslije se izgubila u glibu prosječnosti i ponavljanja, dotle je Chris Carter, scenarist i producent, stvarajući DOSJEE X upravo nju uzeo kao početnu ideju.

Glavni je junak serije Fox Mulder (David Duchovny, koji je u TWIN PEAKSU tumačio Dennisa/Denise, federalnog agenta-transvestita), agent FBI koji radi na tzv. dosjeima X, slučajevima koji se ne daju riješiti konvencionalnim detektivskim metodama. Mulder sa svojim deklariranim vjerovanjem u NLO-e, parapsihologiju i slične paranormalne pojave izaziva zabrinutost kod pretpostavljenih, pa mu kao partnera dodijeljuju Danu Scully (Gillian Anderson), agenticu s dva fakulteta prirodnih znanosti, koja svakoj neobičnosti nastoji pronaći uvjerljivo znanstveno objašnjenje. Njih dvoje tijekom serije rješavaju različite slučajeve gdje će Scullyna skepsa sve češće biti dovođena u ozbiljnu kušnju.

Pored osnovne, prilično intrigantne ideje, serija svoj uspjeh duguje i vještom korištenju depresivne i turobne atmosfere, koja toliko odudara od prosječne američke TV-konfekcije. U mnogo epizoda naši junaci izvlače kraći kraj, zli momci odlaze nekažnjeni, a tajne ostaju nerazjašnjene. Osim toga, i likovi su profilirani višedimenzionalno i sebi smiju dozvoliti mane dotada nezamislive junacima američke televizije (Mulderova sklonost X-filmovima, Scullyna "elegantna popunjenost"). Korištenje izrazito realističkih likova u bizarnim i fantastičnim situacijama doprinijela je da većina prosječnih gledatelja uspije razviti "suspension of disbelief" neophodan za uživanje u seriji.

To, dakako, ne znači da serija nije imala svojih uspona i padova. Kao i kod svake serije, i ovdje se moglo naći izuzetno loših epizoda, ali one su bile u manjini, a nevezanost autora nastavcima spriječila je da se priča razvodni kao u slučaju TWIN PEAKSA. U svakom slučaju, možemo se pouzdati u egzaktne pokazatelje nemilosrdnog američkog TV-tržišta, koje je pokazalo da je gledanost serije u njenoj drugoj sezoni (1994/95) povećana čak dva puta. Iste je godine serija dobila Zlatnog globusa za najbolju televizijsku dramu, pa se može zaključiti kako je serija s vremenom postajala sve bolja, za razliku od većine ostalih proizvoda.

Jedan od dodatnih razloga zašto su DOSJEI X postali tako popularni krije se možda u njenom motu: ISTINA JE TU NEGDJE. Naime, jedan od vrlo čestih motiva serije, i vezivno tkivo mnogih epizoda jest eksplicitna teza da je američka vlada od javnosti sakrila dokaze o postojanju inteligentnog vanzemaljskog života. I, ovaj put se dogodilo da stvarnost podražava filmsku maštu, a ne obrnuto. Prvo su na vidjelo izašli podaci o slučaju Roswell, pokrenula se čak i senatska istraga. Zatim je u javnost ("slučajno"?) procurio i famozni snimak autopsije poginulog aliena, da bi nedugo nakon svjetske premijere DANA NEZAVISNOSTI Clinton trijumfalno objavio dokaze o postojanju života na Marsu. Pitanje je da li su svi događaji dio jednog velikog plana za postupno otkrivanje istine o tome da nismo sami. U svakom slučaju, netko će i ovu seriju proglasiti dijelom takve diskretne kampanje.

Ostavivši sva ta pitanja iza sebe, ipak moramo nešto reći i o video-kazeti koja je na raspolaganju hrvatskim x-filima (x-fil, engl. x-phile, na Internetu uvriježen naslov za ljubitelja serije, analogan "trekkieju" za ljubitelje ZVJEZDANIH STAZA, op.p.). Na našu veliku žalost, nije riječ o pilotu ili početnim epizodama, nego o kazeti X-FILES: THE UNOPENED FILE, koja je komponirana od jedne epizode iz druge (ANASAZI) i dvije iz treće sezone (THE BLESSING WAY, PAPER CLIP). Gledatelji koji nisu gledali prethodne epizode na stranim kanalima, imat će malo problema da se snađu u priči o tome kako je agent Mulder došao u posjed tajnih vladinih dokumenata o alienima te tako na sebe navukao ubojice tajnog međunarodnog konzorcija nalik na Ljude u crnom. Ali, za hard core poklonike, poput potpisnika ovih redova, izdavanje ove video-kazete bit će praznik. Onima koji više vole da stvari budu na svom mjestu, samo da znate ja je volim a i pocinje u 00.00 sati na HRT 1 Samo radnim danima.A serija je izvrsna.Nemam rjeci.Mada je malo strasna.Hehehe

Režija: Michael Bay
Producent: Jerry Bruckhemier
Uloge: Martin Lawrence, Will Smith, Jordi Molla, Gabrielle Union

Nakon 10 godina, Bad Boys, Mike i Marcus (M&Ms) :) koračaju na platnima. A nisu nimalo ostarili, da mi je znati kako ih samo hrane i čime ih tove.

Izgleda da Mike nije imao problema sa DOTCOM crash-om jer sada je promijenio Porsche za Ferrari-ja (cijena sitnica), dok mu radni ortak još uvijek živi kao prosječan policajac.

Pošto je garant dobro osiguran, sam tom kantom ganja lopove ulicama Miami-a.

Kao i obično, riječ je o drogi i lovi i o slučaju koji ova dva ramba uz mnogo pucnjave, eksplozija, mrtvih, šala i gluposti pokušavaju savladati?

Ovdje ne smije da nedostaje malo ljubavi i intrige, i kada se sve to pomiješa nastane Bad Boys II.

Ako želite da znate više o svemu onda pogledajte na: BB Stranica

Šta da se kaže na kraju, gledati ili ne? Ako volite pucnjavu, dobra kola, glupe viceve itd., onda će vam ovaj film biti super.

Plakat

I tako nakon bauljanja do videoteke i pitanja: "A jel' imate onaj novi nešto robot nešto..." i potvrdnog odgovora, uputih se doma odgledati to čudo od filma o kojem se šuška ali ništa neprirodno razvikano kao npr. o Minority Report-u. Kasnije će vam biti jasno zašto povlačim ovu paralelicu.

Reklamica

Čitav svemir koji je u svojim djelima uspostavio svima nam dragi Isaak Asimov mi je veoma drag i sa neorgazmičkim smješkom se rado sjećam svih sati provedenih čitajući romane koje je ovaj simatični čiko napisao (iako nisu loši ni romani koje su drugi autori bazirali na osnovnim pravilima oliti zakonima robotike koje je uspostavio Asimov - svi koji su čitali Robot City serijal nek' dignu lijevu nogu).

Kopi/Pejst

Za one jadne duše koje nemaju pojma o kakvim se to imaginarnim zakonima robotike tu priča evo kratkih parafraziranih navoda:

Zakon I - Robot ne smije povrijediti ljudsko biće niti dozvoliti da ljudsko biće bude povrijeđenjo uslijed njegovog nedjelovanja.

Zakon II - Robot mora izvršiti svako naredbu ljudskog bića ukoliko se ona ne kosi sa I zakonom.

Zakon III - Robot mora uraditi sve u svojoj moći da izbjegne sopstvene ozljede ukoliko se to ne kosi sa I i II zakonom.

To ti meni, haa?

Iako prilično jednostavni, ovi zakoni bi trebali poslužiti kao savršen etički temelj jednom novom soju bića. Kao što će svi koji ovaj film budu pogledali uvidjeti, čak i ovako jednostavna i naoko savršena načela su itekako podložna različitim tumačenjima i primjenama.

Jedna ovčica...

Dosta filozofije, vratimo se samom filmu. Od prvih par scena pa kroz čitav film, umom mi se provlačio dojam da zapravo sjedim napušen i gledam Minority Report. jednostavno me atmosfera filma (zahvalićemo se sličnim futurističkim vizijama autora oba filma) neodoljivo podsjeća na MR. U svakom slučaju, ovakvo zapažanje prije treba uzeti kao kvalitetnu preporuku a ne kao manu.

Malo moje metalno, gdje ti je Šer?

Nevjork, 2035 A.D. Swima nam dragi mrki kolega Will Smith tumači lik policajca koji baš i ne ljubi visoku tehnologiju već mu je prava šminka to što nosi starke napravljenje u 2004. godini. Kasnije ćemo otkriti i razlog njegovog otklona od sveprisutne robotske tehnologije (High five, Will, but please use your left hand ;)

Nas troje jakiii...

Na početku filma se desi to što se desi a to je "samoubistvo" oca moderne kibernetike (lik šašavog doktora tumači James Cromwell) i bliskoga prijatelja mrkog kolege koji jednostavno nije sklon povjerovati da je posrijedi samoubistvo već tipuje na ubistvo koje je počinio - fanfare molim - jedan savršeni proizvod tvrtke U.S. Robotics (koliko li su im platili za ovaj odabir imena?), robot nove serije koji eto, tobože, nije u stanju nauditi ljudskom biću.

Willovu "paranoju" nastoji razbiti i nikada dovoljno razodjevena doktorica Susan Calvin ali prije ili kasnije i sama shvata da tu neko motorno ulje žestoko smrdi.

Ono kroz šta nas redatelj Alex Proyas vodi jeste skoro dva sata ekstra akcije prepune odličnih specijalnih efekata koje više i ne spominjem jer su postali pravo i jeftino uobičajeni.

Hoće li mali Mrki ubiti Frkija na vrijeme.. pogledajte film pa saznajte.

Tople preporuke!

Ja se ne mogu pokvariti, ja se ne mogu pokvariti, ja se ne mogu pokvariti, ja se ne mogu pokvariti, ja se ne mogu pokvariti, ja se ne mogu pokvariti, ja se ne mogu pokvariti...

X-MEN / X-Ljudi

Nisam siguran da je više u bilo kakvoj priči o filmu potrebno pominjati specijalne efekte. Nekoć je film sa velikim budžetom imao dobre efekte i dobro je prolazio čak i ako je priča bila šuplja.

Režiser: Bryan Singer
Uloge: Hugh Jackman, Patrick Stewart, Ian McKellen, Famke Janssen, James Marsden, Halle Berry, Tyler Mane, Ray Park, Rebecca Romijin-Stamos, Anna Paquin

Vjerovatno se svi filmofili a i oni manje zagrijani za celuloid rado sjećaju filma The Usual Suspects sa odličnim Kevinom Spaceyem. Nakon "Privedite Osumnjičene" (tko li samo prevodi ove naslove?), redatelj Bryan Singer je snimio manje poznati Apt Pupil po istoimenom uradku kralja horora, Stephena Kinga. Ruku na srce, film me nije isprepadao a čitava pedestputaponavljana priča o holokaustu bi i krompirima počela ići na živce. Nakon toga se Singer opametio i načinio pun pogodak s ovom adaptacijom Marvelove strip storije o ljudima-mutantima i njihovim seksualnim problemima :)

Dakle, godina je tamo neka i "normalni" ljudi se suočavaju sa problemom mutanata koji mogu uraditi sve što i oni samo desetak puta bolje a da ne spominjemo njihove raznorazne specijalne moći. Dok ovaj jaz između ljudi i mutanata raste, jedan od njih, mutant po imenu Magneto (da, tip je poput magneta, posjeduje moć da upravlja metalima) smišlja podli plan kako da na vlast postavi mutante. Magneto (Ian McKellen) ima svoje zle side-kickove poput Sabretootha (Tyler Mane), Mistyque (Rebecca Romijin-Stamos) i Toada (Ray Park - Darth Moul iz SW1: Phantom Menace).

Kroz čitav film je naglašena nespremnost čovječanstva da se pomiri sa bilo čim što odskače od "normale" koju je sve teže i teže definisati. Sa druge strane, mutanti su i pored svojih čudnovatih moći koje nisu željeli i dalje ljudi sa svim problemima i dilemama. Ni u mutantskom svijetu stvari nisu jednostavne da ih bi se moglo raslojiti na crno i bijelo.

Pošto bi film u kojem su samo loši momci bio strašno dosadan tu su i momci u bijelim dresovima predvođeni Professorom Xavierom (Patrick Stewart), mutantom velikih mentalnih moći. Profesora u kolicima slijede likovi poput Wolverina, Cyklopsa, Storm i Rouge. Svaki sa svojim specijalnim moćima i svojim problemima.

Nisam siguran da je više u bilo kakvoj priči o filmu potrebno pominjati specijalne efekte. Nekoć je film sa velikim budžetom imao dobre efekte i dobro je prolazio čak i ako je priča bila šuplja. Danas si i jeftinije produkcije mogu priuštiti specijalne efekte od kojih vam otpadaju nokti sa nožnih prstiju. Možda je tako i bolje, sada do izražaja više dolaze pravi kvaliteti ali ipak je teško ostati ravnodušan pokraj efekata koje možete vidjeti na ovim slikicama sa strane :)

Zamključak: Jedan od rijetkih primjera uspješne adaptacije stripa na film. Zarad potpunog ugođaja vrijedi pričekati na šansu da ga pogledate na velikom platnu. X-MEN to dakako zaslužuje.

Objavio/la Haris99 u 20:48, 0 komentar(a), print, #

21.01.2009.

Igrice

GTA San Andreas - jedan od najboljih GTA serijala svih vremena

Igra je već 4 godine vani, a izašao je već i novi nastavak GTA serijala, dugo očekivana GTA 4, no ja ću ipak pisati o ovom fenomenu od igre koji mi ni u 4 godine igranja nije uspio dosaditi. Osim nasljednika, igra ima i svoje prethodnike; GTA 1, GTA 2, GTA 3, GTA Liberty City stories i GTA Vice City stories. Što to ovaj nastavak popularnog GTA serijala, San Andreas, ima novog naprama prethodnicima, saznajte u nastavku.

Radnja igre je smještena na zapadnoj obali SAD-a, negdje u prvoj polovici devedesetih. Glavni lik u ovoj igri je Carl Johnson zvan CJ. Nakon dužeg izbivanja, ponovno se vraća u svoj rodni kraj, grad Los Santos. Dočekuju ga korumpirani policajci. No javlja se još problema; Carlova ekipa više nije glavna u njihovom kvartu. Tu kolo vode Ballasi, njihovi neprijatelji, te će u misijama često dolaziti do sukoba s njima, a čak će i u free roamingu Carla napadati. Kao što ste mogli i očekivati, Carl i ekipa kreću u borbu za svoj kvart. U početku su to izrade grafita i provociranja, no kasnije bande niti ne komuniciraju. Njihove svađe prerastaju u masovne pucnjave i tučnjave. Kad CJ riješi sve probleme u Los Santosu, prelazi u sljedeći grad, San Fierro te tamo nalazi nove zanimljivosti poput podmetanja, ubijanja, prevoženja itd. Sljledeći grad u koji se CJ seli je Las Venturas gdje opet nalazi nove partnere i neprijatelje a sa time i nove poslove. Misije su, za razliku od prethodnika, puno dublje, zanimljivije, detaljnije i raznolikije. Više se ne svodi sve na vožnje i pucnjave, već ima tu šuljanja, krađa, podmetanja dokaza, pomaganja, utrka i još mnogo toga.

Ukoliko ste prešli sve misije, ili vam se neda prelazit, ovo je također igra za vas! Igra je napravljena kao i pravi život; ne morate prelazit misije ako ne želite. Možete se jednostavno voziti nekim vozilom, plovilom, letjelicom, uništavati okolo, tući se sa bandama i još mnogo toga. To je tzv. free roaming. No ova igra vam, osim prelaženja misija i free roaminga, nudi mnoštvo dodatnih zadatka i misija u kojima pomažete drugima ili radite za novac. Možet biti Taxist i prevoziti ljude, prevoziti hitnom unesrećene do bolnice, hvatati kriminalce kao policajac te gasiti požare kao vatrogasac i sve to za novac. Možete i prevoziti terere kamionima, raditi u rudniku i još mnogo toga. Ima tu i još nečeg, što će namamiti osmjeh na vaše lice, San Andreas vam omogućuje da u klubovima, na automatima, ili kod kuće, na konzoli, igrate razne igrice. Možete se i kladiti u kladionicama, igrati u Casino-ima (za stolom ili na automatima), vježbati u teretani, voziti RC aute i avione (na daljinsko upravljanje).

Što se tiče mape, San Andreas ima najveću mapu od svih GTA serijala, pa čak i od najnovijeg nastavka - GTA 4. Mapa je podijeljena na tri grada, koji su napravljeni po uzoru na prave gradove. Prvi grad, Los Santos, je zapravo Los Angeles. U njemu ćete vidjeti puno tzv. "hoodova" punih gangstera i njihovih grafita, a u okolici ima i puno zelenila (šuma, planina itd.). On sam je dosta velik, vjerojatno i veći nego cijela mapa kod prošlih serijala. No, Rockstar se tu nije zaustavio; sljedeći, drugi, grad je San Fierro, koji je zapravo San Francisco. U njemu, za razliku od Los Santosa, nema gangstera. On je više kao neki razvijeniji grad; zgrade, kuće... Treći grad je Las Venturas, koji je zapravo Las Vegas. To je grad usred pustinje, u kojem ćete pronači mnogo casino-a i kockarnica. No ima i tzv. "pustinjske" dijelove gdje ćete naći napušten areodrom, famoznu Areu 51, tvornice i još mnogo toga. Svi gradovi su tako rečeno na moru.

Rockstar je, tako rečeno, u ovu igru stopio nekoliko ostalih igara. Po uzoru na SIMS i slične igre, i u ovoj igri možete pratiti statuse vašeg igrača - Carla i trebate brinuti o njemu. On tu i tamo mora jesti, jer ako ne gubi energiju, a ukoliko previše jede, "uprasi se" i nemože trčat brzo niti dugo. U tom slučaju treba nekako utrošiti tu masnoću što se može postići trčanjem ili vježbanjem u teretani. Također, u teretani možete i vježbati njegove mišiće dižući utege, pedalirajući na sobnom biciklu, trčaći na traci za trčanje te trčeći i vani ili vozeći pravi bicikl. Jačanjem njegovih mišića, što također možete pratiti u statusu, njegovi udarci postaju snažniji. Vožnja i pucanje su također skilovi i razvijaju se kako vozite ili pucate. Čak i jačina prijateljstva s nekime, ljubav prema vašoj djevojci, koju u ovoj igri možete voditi van ili imati spolni odnos s njom, ili respect prema CJ-evoj ekipi mogu jačati i slabiti. U ovom nastavku, za razliku od prethodnika, CJ zna plivati, a može i roniti, pri čemu se troši dah, a kad se potroši sav dah, počinje se trošiti energija, dok ne umrete. Kapacitet pluća također može varirati, te ga možete izvježbati. Čak i jedna misija zahtjeva određenu razinu kapaciteta pluća da biste ju mogli prijeći. Roneći možete vidjeti razne brodske olupine i morske životinje. Rockstar je išao i po uzoru na igre poput NFS, pa u gradovima postoje razne garaže u kojima možete "tunirati" vaša vozila (ugrađivanje nitra, Bass Boost muzike, hidraulike, mjenjaje branika, stavljanje spojlera...), a ima i raznih utrka kroz misije.

Što ste tiće prometa, u ovoj igri su sve vrste unaprijeđene! Auta, motora, kombija i kamiona ima veoma puno. Mogu se "tunirati", razbijati i čak eksplodirati. Razbijanje auta je malo slabije napravljeno; prisjetimo se da se se u Vice City-u bočno, osim vrata mogli razbijati i prednji bočni dijelovi. A kad vas netko udari u stražnji dio automobila, u većini slučajeva se razbije prednja strana, što se GTA Vice City nije dešavalo. Pomorski promeet je također veoma raznolik; od malih gumenjaka i ribarskih plovila, pa do sportskih glisera, jahta i brodova. Plovila mogu samo eksplodirati, no nema oštečenja kod udara i sličnih stvari. Što se tiće zračnog prometa, također je dosta dorađen. Možete voziti helikoptere (vojne ili službene), male privatne avione, hidoravione pa i velike putničke avione. No oni se također ne oštečuju, već samo mogu eksplodirati.

Recimo nešto i o grafici ove igre; već u samom početku, nakon prvih slika, primjetilo se da je grafika malo zastarjela naprama nekim igrama koje su izašle u isto vrijeme, no sigurno je bila odlična za ono vrijeme, a i dan danas je dobra. Teksture su, za razliku od prethodnih nastavaka, oštrije i drawing distance je veći, no teksture auta i likova su pomalo grube. Malo fali i detalja, pogotovo u unutar vozila, a i sve skupa je zaostalo za današnjim standardima, no upravo je to napravilo igru nezahjtevnom i dostupnom svima. Igra se relativno brzo pokreće, a svaki procesor jači od 1.5 GHz pokrenut će je bez problema.

Što se tiće zvuka, on je također odličan. Neke glasove za likove su dali i poznate face, što se i primjeti. Zvukovi udaranja auta su malo nerealni, no ostalo je OK. Rockstar Games je, kao i kod prethodnih nastavaka, stavio radio postaje sa puno licensiranih pjesama poznatih faca iz devedesetih. Jednostavno odaberete svoju omiljenu postaju i uživate u pravim pjesmama. Tu se mogu naći svakakve vrste muzike, iako je najviše Rap i Hip-Hop muzike, no ima tu i Country, Electro te ostalih vrsta muzike. No za one, kojima se ni jedna postaja ne sviđa, Rockstar je uveo jedno iznenađenje - User Track Player; player koji vam omogućava da u igru stavite svoje vlastite pjesme i uživate. Ta glazba svakako krasi igru i suzbija svaku mogućnost da vam igra brzo dosadi.

Što se tiće mana, ova ih igra nema mnogo. Neke sam već naveo u pojedinim dijelovima. Uglavnom se danas sve svodi na grafiku koja zaostaje za današnjim igrama, no zato je i izašao novi GTA 4 nastavak. Mana igre je i to što je namjenjena samo ljudima mlađima od 18 godina, zbog njezine nasilnosti, što u nekim državama većini djece predstavlja problem, jer su zakoni, što se toga tiče, dosta strogi. Na sreću, kod nas nije tako. Igri fali i Multiplayer, no i to je danas riješeno, zahvaljujući San Andreas Multiplayeru, no mnogima predstavlja problem te što je multiplayer malo kompliciran, zbog toga što igra nije napravljena da bi se igrala online, pa se sve mora raditi sa komandama, no postoje programi i da vam to olakšaju (SA:MP Keybinds). Meni se to i sviđa, jer je Multiplayer besplatan i ne trebate imati originalnu igru, niti išta plačati, a i jednostavno možet napraviti svoj server. No, na žalost onih koji igraju na PS2 konzoli, multiplayer možete igrati samo na verziji za kompjuter.

Ima još jedna stvar, koja može poslužiti kao lijek kad vam igra dosadi, a to su modovi. Ljudi su počeli analizirati cijelu igru (teksture, objekte i ostalo) te raditi dodatke kojima mjenjate razne teksture, oblike, načine i ostalo. To su recimo novi auti, nova imena auta, nove kuće, zgrade, skinovi i još mnogo toga! No, na žalost onih koji igraju na PS2 konzoli, modovi se mogu koristiti samo na PC verziji. Za modove će vam trebati i neki programi, a kako ih koristiti, možete pronaći pod Tutorijali. Modove za ovu igru možete proaći OVDJE!

Moje mišljenje o ovoj igri: fantastična! Imam tu igru od kad je izašla i ni dan danas mi nije dosadila! Najviše igram tu igru i jednostavno mi je najbolja, ponajviše zbog tipa igre. Mislim da je ta igra toliko popularna jer u svojoj kategoriji jednostavno nema konkurencije. U tu kategoriju se mogu ubrojiti i Driver serijali koji imaju bolje razvijen sustav vožnje, no misije, priča, detalji i sve ostalo joj nisu ni do koljena! I Multiplayer je jednostavno prezabavan; nemože dosaditi! Upoznate prijatelje i zabavljate se. Nadam se da će i GTA 4 izanalizirati do kraja i uvesti mnogo novih stvari, poput modova, privatnih multiplayer servera i ostalog, kao što su u ovom nastavku!

Call of duty 4

Mnoge je COD 4 razočarao ( pa i mene ) činjenicom da se odriče Drugog svjetskog rata ,ali isto tako je očarao mnoge iznimnom grafikom i velikom količinom detalja.

Kada čujete pojam «Call of Duty» odmah vam na pamet padnu prva dva nastavka i nepravda koju nam je nanio Treyarch ne izdavši Call of duty 3 za PC. Novi nastavak nosi ogromnu promjenu - Call of duty se odriče Drugog svjetskog rata i posvećuje se današnjim sukobima.

Radnja se odvija na Bliskom Istoku ( Irak i djelomično Rusija ). Možete pretpostaviti - teroristi zaje*avaju Amerikance prijeteći nuklearnim oružjem a ovi uzmu stvar u svoje ruke. Igra donosi pregršt raznovrsnih misija na različitim lokacijama, a kada vam dosadi igrati sa računalom multiplayer donosi pravo osvježenje. Igra vam jednostavno ne dopušta opuštanje i u svakom trenutku možete naći akciju popraćenu eksplozijama, metcima, itd.

Oružja ćete naći na svakom koraku i za razliku od ostalih nastavaka COD-a na raspolaganju vam je pravi mali arsenal. Također je moguće postavljati dodatke na oružja poput laserskog ciljnika, prigušivača, itd. Igra vam za razliku od ostalih nastavaka ne dopušta trčkaranje ispred neprijateljske strojnice što čini igru i taktički zahtjevnom. Ne preporuča se najteža razina igranja jer će vas protivnik svako malo pokopati i vama «pojesti» živce. U igri vam je dostupno 5 klasa: Assault, Special ops ,Light Machnie Gunner, Demolitions i Sniper. Na početku su vam dostupne samo dvije a ostale otključate povećavanjem ranka.

Igra je puna detalja ( poput bora na vojnikovom licu ili ožiljaka ), a zvučni efekti su savršeni ( eksplozije u pozadini, metci, itd. ).

Dosta sam nahvalio ovu igru i mnogi govore da je ona najbolji nastavak COD-a, ali ona nije svačiji tip igre ( pa ni moj ) i iskreno, nije niti blizu svom najvećem suparniku pod nazivom «Crysis»

FlatOut 2

Flatout 2 - odlična igra za ljubitelje utrka, velike brzine, andrenalina te rasturanja!

Igra postoji za kompjuter, Playstation 2, te Xbox, a ja ću se u ovoj verziji osvrnuti na igru općenito.

U središtu ove igre su sudari. Iako postoje utrke, nemoguće je pobjediti bez sudaranja, izguravanja sa ceste te izvođenja trikova.

Možete igrati u Carrer modu gdje prelazite staze utrkivajući se, pobjeđivajući na stuntovima, Derby-ima i ostalim stvarima. Prelazeći osvajate bodove i novac kojim kupujete nove aute.

Osim Carrer moda, možete igrati Single Race, Single Stunt i Single Derby. Single Race je utrka u kojoj se utrkujete sa svojim protivnicima, Single Derby je borba autima u uništavanju ( tko izgubi energiju ispada ), a cilj je ostati što duže, i sredit sve aute. Single Stunt je nešto neobično, što se ne vidi često u igrama poput Flatout 2 - igrama sa automobilima. Imate razne stuntove: Nogomet, Košarka itd. a igrate tako da se zaletite autom i ispucate se kroz vjetrobransko staklo te morate zabiti gol, koš, dostiči što više visinu itd., zavisno o tome koji stunt igrate.

Što se tiće auta, izmišljeni su, ali su ih dobro napravili. Ima solidan broj auta. Na početku su sporiji auti, koji su već razbijeni ( tzv. "krntije" ), pa poćinju cijeliji i malo brži, pa dolaze spori, ali jaki terenci ( dobri za derbyje ), a na kraju su lijepi sređeni i bri auti, koji su dobri za utrke, ali nisu za derbyje.

Meni se kod igre najviše sviđaju efekti razbijanja auta koji su detaljno napravljeni. Kod jakog sudara lete djelovi, savija se šasija, razbijaju stakla, a kod jakog frontalnog udarca može se dogoditi i da vam čovjek izlati kroz vjetrobran. Auto je jako izdržljiv i možete puno sudarati dok se ne posve raspadne a na kraju se auto i zapali, a ako se i dalje sudarate, na kraju vam auto ne može voziti više i to je Game Over.

Osim dobrih efekta kod rasturanja auta, možete razbijati i sve ostalo što vam se nađe na putu ( stupove, ograde, avione, druga vozila... ).

Vrlina igre je i iznimno dobra grafika ( dosta poboljšana od prethodnika ), a igra će dobro radit i na slabijim kompjuterima ( kod PC verzije ) što je isto jedna od vrlina igre.

Što se tiće zvuka, zvukovi vožnje, razbijanja i driftanja su poprilično dobri. Muzika je isto dobra, jedino što nema puno pjesma pa nakon određenog vremena igranja poćnu dosađivat stalno iste pjesme.

No igra ima i svoje mane; mnogi kažu da je na početku zanimljiva, ali da nakon nekog vremenda dosade stalna utrkivanja i sudaranja. Mana igre je i što je dosta teška pa nakon nekog vremena postaje zamorno.

Objavio/la Haris99 u 20:00, 0 komentar(a), print, #

16.01.2009.

Sta su virusi , crvi i trojanski konji ?

Virusi, crvi i trojanski konji su zlonamerni programi koji mogu da izazovu štetu na vašem računaru i podacima koje imate na njemu. Oni takođe mogu da uspore Internet vezu, pa čak i da koriste vaš računar za dalje širenje na računare vaših prijatelja, porodice, kolega, kao i na ostatak Weba. Dobra vest je to što, uz malu prevencije i malo razmišljanja, postoji manje šansi da ćete postati žrtva ovih pretnji. Zamislite to kao zaključavanje ulaznih vrata na stanu.

Pročitajte ovaj tekst do kraja da biste saznali sve o odlikama virusa, crva i trojanskih konja i o razlikama između njih.

Šta je virus?

Virus je deo računarskog koda koji se prikači na program ili datoteku tako da može da se prenosi sa računara na računar, šireći pri tom zarazu. Virusi mogu da oštete vaš softver, hardver i vaše datoteke.

Virus je kôd napisan sa jasnom namenom da sam sebe umnožava. Virus pokušava da se širi od računara do računara tako što se kači na neki program. On može da ošteti hardver, softver ili podatke.

Isto kao što opasnost kod ljudskih virusa varira od Ebole do jednodnevnog gripa, tako i među računarskim virusima postoje oni koji su samo mala smetnja pri radu do onih koji su potpuno destruktivni. Dobra vest je to što se pravi virus ne širi bez ljudskih postupaka koji bi ga pokretali, kao što su deljenje datoteke ili slanje e-poruke.

Šta je crv?

Crv je, kao i virus, napravljen tako da se kopira sa jednog računara na drugi, samo što on to radi automatski, preuzimanjem kontrole nad funkcijama računara koje omogućuju prenos datoteka i podataka. Kada crv uđe u vaš sistem, on dalje može da putuje sam. Velika opasnost kod crva jeste njihova sposobnost da se umnožavaju u ogromnim količinama. Na primer, crv bi mogao da pošalje kopije sebe samog svima iz vašeg adresara e-pošte, a zatim bi njihovi računari uradili to isto, čime se izaziva domino efekat zagušenja u mrežnom saobraćaju što usporava poslovne mreže i Internet u celini. Kada se oslobode, novi crvi se šire veoma brzo, zagušujući mreže, što može da znači da ćete vi (i svi ostali) morati da čekate duplo duže da se otvore Web stranice na Internetu.

Crv je potklasa virusa. Crv se obično širi bez pomoći korisnika i sam distribuira sopstvene potpune kopije (možda izmenjene) širom mreža. Crv može da zauzme memoriju ili propusni opseg mreže toliko da računar prestane da reaguje.

Pošto crvima nije potreban „program-domaćin“ ili datoteka da bi putovali, oni takođe mogu da se krišom uvuku u vaš sistem i omoguće nekome drugome da daljinski kontroliše vaš računar. Sveži primeri crva jesu crvi Sasser i Blaster.

Šta je trojanski konj?

Poput mitološkog trojanskog konja koji je ličio na poklon, ali su u njemu bili sakriveni grčki vojnici koji su zauzeli Troju, savremeni trojanski konji su računarski programi koji deluju kao koristan softver, a zapravo ugrožavaju vašu bezbednost i izazivaju puno štete. Jedan skorašnji trojanski konj pojavio se u obliku e-poruke koja je imala priloge za koje se u poruci tvrdilo da su Microsoftove bezbednosne ispravke, a ispostavilo se da su to bili virusi kojima je zadatak da onemoguće antivirusni softver i zaštitni zid.

Trojanski konj je računarski program koji deluje korisno, a zapravo je štetan.

Trojanski konji se šire tako što navode ljude da otvaraju programe misleći da oni potiču iz legitimnih izvora. Microsoft često šalje bezbednosne biltene putem e-pošte da bi bolje zaštitio korisnika, ali oni nikada ne sadrže priloge. Takođe, sva bezbednosna upozorenja objavljujemo na našoj Web lokaciji za bezbednost pre nego što ih pošaljemo korisnicima e-poštom.

Trojanski konji se mogu nalaziti i u besplatnom softveru koji preuzimate. Nikad nemojte preuzimati softver iz nepouzdanog izvora. Microsoftove ispravke i zakrpe uvek preuzimajte pomoću usluga Microsoft Windows Update ili Microsoft Office Update.

Kako se crvi i drugi virusi šire?

Gotovo svi virusi i mnogi crvi ne mogu se širiti ukoliko ne otvorite ili ne pokrenete zaraženi program.

Mnogi najopasniji virusi su se proširili pre svega preko priloga e-pošte – datoteka koje su poslate uz e-poruku. Da vaša e-poruka ima prilog vidi se obično po ikoni sa spajalicom koja predstavlja prilog i prikazuje njegovo ime. Fotografije, pisma napisana u programu Microsoft Word, čak i Excelove tabele, sve su to samo neke od datoteka koje svakodnevno možete dobijati putem e-pošte. Virus se pokreće kada otvorite datoteku iz priloga (obično dvostrukim klikom na ikonu priloga).

Savjet: Nikad ne otvarajte prilog e-pošte ako ga niste očekivali i ako ne znate tačan sadržaj priložene datoteke.

Ukoliko primite e-poruku sa prilogom od nepoznate osobe, odmah je izbrišite. Nažalost, više nije bezbedno ni otvarati priloge od ljudi koje poznajete. Virusi i crvi imaju sposobnost da ukradu podatke iz programa za e-poštu i da pošalju sami sebe svima sa spiska u adresaru. Tako, ako dobijete e-poštu od nekoga sa porukom koju ne razumete ili sa datotekom koju niste očekivali, uvek se obratite osobi koja je poslala poruku da biste utvrdili sadržaj priloga pre nego što ga otvorite.

Drugi virusi se mogu širiti pomoću programa koje ste preuzeli sa Interneta ili preko zaraženih diskova koje ste pozajmili od prijatelja ili čak kupili u prodavnici. Primeri zaraze ovim putem su ređi. Većina ljudi dobija viruse tako što otvori i pokrene nepoznati prilog e-pošte.

Kako da znam da li imam crva ili neki virus?

Kada otvorite i pokrenete zaraženi program, možda nećete znati da ste se zarazili virusom. Vaš računar može da uspori, da prestane da reaguje ili sistem može početi da pada i da se ponovo pokreće svakih nekoliko minuta. Ponekad virus napada datoteke koje su vam potrebne za konfigurisanje računara. U tom slučaju može da se desi da pritisnete dugme za uključivanje računara i ugledate samo prazan ekran.

Svi ovi simptomi su uobičajeni znaci da vaš računar ima virus. mada bi mogli biti izazvani i hardverskim ili softverskim problemima koji nemaju nikakve veze sa virusima.

Obratite pažnju na poruke sa upozorenjem da ste poslali e-poruku koja je sadržala virus. To bi moglo da znači da je virus naveo vašu e-adresu kao pošiljaoca zaraženih e-poruka. To ne znači obavezno da vi imate virus. Neki virusi imaju mogućnost falsifikovanja adresa e-pošte.

Ukoliko ne ažurirate antivirusni softver redovno, nema sigurnog načina da znate da li imate ili nemate virus. Ukoliko nemate ažuriran antivirusni softver ili želite da instalirate antivirusni softver druge kompanije, posetite našu stranicu za preuzimanje bezbednosnog softvera.

Dalji koraci: Smanjite rizik od virusa

Ništa ne može stoprocentno da garantuje bezbednost vašeg računara. Međutim, bezbednost svog računara možete da poboljšavate redovnim ažuriranjem softvera i održavanjem važeće pretplate na antivirusni softver.

Ukoliko želite da saznate više o svemu što možete da uradite, posetite sledeće stranice:

•	Saznajte više o najnovijim bezbednosnim incidentima i pretnjama virusa
•	Saznajte zašto vam je potreban računarski zaštitni zid
•	Pogledajte kako Windows Update može da vam pomogne
•	Zaštitite svoj lični računar u 3 koraka

Objavio/la Haris99 u 12:37, 0 komentar(a), print, #

30.12.2008.

Eminem 2

Objavio/la Haris99 u 20:04, 0 komentar(a), print, #

30.12.2008.

Eminem

eminem fan club

Eminem GOD of RAP

New Album called "RELAPSE"

Eminem je potvrdio da će novi album "Relapse" izdati početkom iduće godine, piše na internetskoj stranici New Musical Expres- NME.

Reper je izjavio MTV-u da sa producentom Dr Dreom treba još napraviti odabir pjesama.

"Ciljamo na prvo tromjesečje iduće godine, a to će najvjerojatnije biti siječanj ili veljača. Sada samo treba sve pregledati, izabrati najbolje i to objaviti", izjavio je Eminem.

Na novom albumu Eminem i njegov producent više će se usredotočiti na dobre tekstove.

"Relapse" će biti njegov prvi album s originalnim pjesmama još od albuma "Encore" iz 2004., a ovako će otprilike zvučati.....

D12

Eminem i njegovi 'dirty dosen', iliti D-12, ponovno su zajedno spremni na osvajanje svjetske hip-hop scene. 2001. godine njihov debitanski album 'Devil's Night' predstavio je svijetu nekolicinu zabavnih i bizarnih detroitskih MC-a (Bizarre, Proof, Kon Artis, Swift, Kuniva) koji su, najviše kao Eminemovi kolege, došli u priliku cijelom svijetu pokazati svoje umiječe skladanja rima. U tome su i uspjeli, ponajprije zahvaljujući upravo popularnosti svog 'lead singer-a' Eminema, ali su se i bez njega dokazali američkoj hip-hop publici. Novi album grupe D-12 dočekan je u svijetu s velikim zanimanjem, a album je odmah završio na prvim mjestima američke i britanske top liste. 'Dirty Dosen' iz Detroita zaista su sve manje u sijeni svoj 'lead singer-a' kojeg i sami (zajedno s njim) ismijavaju u svom prvom hit singlu 'My Band'. Naravno, oni su i dalje na njegovoj etiketi, on im je i dalje glavni producent, zajedno s neizbježnim Dr- Dre-om, no D-12 su sve više i više jedna jedinstvena cjelina u kojoj nema, ili ne bi smjelo biti 'lead singer-a'. Svi zajedno objasnit će nam koliko se ovaj album razlikuje od svog predhodnika:

Ovaj album je puno drugačiji jer smo na njemu imali puno više kreativne kontrole, kao i kontrole oko toga koju ćemo glazbu korisiti. Imali smo vanjske producente kao što su Kanye West, Sicknotes, Trackboyz, Hi Tek i naravno, ne smijemo zaboraviti Dre-a, jer Dre je čovjek kojega definitivno želiš imati na svojoj ploči. On je čovjek koji jednostavno zna napraviti stvar. Ti različiti producenti su nam dali različite vibre i baš je zato ovaj album drugačiji od predhodnika. Ovo nije tipični D12 album, no ukoliko vam se sviđao prvi D12 album, nači će se nešto i za vas. Ovi producenti su nas uistinu prikazali u drugom svijetlu, pa nas sada možete promatrati i iz nekog drugog kuta.

Kako D-12 funkcioniraju u studiju, tko je tamo glavni?

U procesu snimanja kod nas je sve u pokretu. Mi pristupamo radu dan za danom, pjesmu po pjesmu. Tko god se želi uključiti u pjesmu, taj jednostavno to i učini. Sam proces zapravo i nije baš kompliciran. Svi se zajedno ponašamo kao jedna obitelj.

Koliko se uistinu u njihovom radu ističe baš uloga Eminema, odgovara sam Eminem:

Ja se tu ne ističem niti kao kao izvođač niti kao producent, niti kada nisam u funkciji ni jednog ni drugog. Svi zajedno sve radimo, i sve smo bolji u tome i puno smo zreliji. Cijeli proces snimanja je zapravo proces učenja, jer svaki dan naučiš nešto novo o snimanju pjesama. Svakim si danom sve bolji, a što su melodije bolje, to je i repanje bolje, i obrnuto. Mislim da nitko nije očekivao da će na kraju album ispasti ovako lud.

Koja pjesma je Eminemov favorit na albumu 'D-12 World'?

Svaka pjesma je na svoj način moj največi favorit. No kad bih morao odabrati svoju najdražu pjesmu s albuma, bila bi to svaka u kojoj sam ja.

knjigicaaa

Debbie majka popularnog rappera Eminem-a,izbacit će u prodaju knjigu u kojoj piše o svom sinu koji je super zvijezda i o njihovom odnosu i sličnim stvarima.Naziv knjige je :

"My Son Marshall,My Son Eminem" i u prodaju će izaći u Novembru ove godine.

NEW ALBUM

Nakon što je nekoliko godina proveo držeći se podalje od pažnje medija, kontraverzni američki reper Eminem ove godine bi mogao izdati novi album.
Na gostovanju na vlastitoj radio stanici Shade 45, ovaj MC je izjavio da producira numere za muzičare Shady Records-a kao i da radi na pjesmama za sebe, iako se vjerovalo da se nakon izdavanja kolekcije najvećih hitova "Curtain Call" 2005. povukao i da neće više snimati.

"Skoncentrisao sam se na vlastite stvari, samo 'štancam' pjesme," rekao je. "Što više radim, to bolje ispadne. Počeo sam učiti neke stvari."

Još uvijek nije objavljen oficijelni datum izlaska niti prvi singl s novog albuma, ali su iz producentske kuće Interscope potvrdili informaciju da bi Eminemov novi album mogao izaći u prodaju prije Nove godine, javlja Reuters.

Hip-hop muzičar 50 Cent, sa kojim je Eminem sarađivao, u razgovoru za BBC Radio 1 ove sedmice izjavio je kako Eminem radi punom parom, te da će ga obožavatelji rijetko viđati. Ispričao je i kako je proveo vikend u njegovoj kući te da ovaj, iako se pokušava odmarati i provoditi vrijeme kući, to ne uspijeva.

U javnost je procurio i naziv novog albuma najpoznatijeg bijelog repera, a to je "King Mathers".

Njegov posljednji uradak pod nazivom "Encore" objavljen je 2004. godine, a "Like Toy Soldiers" bila je jedna od najpopularnijih pjesama s ovog albuma.

EMINEM

Pravo ime: Marshall Bruce Mathers III
Rođen: 17.10. 1972. u Kansas City-u

Biografija

JEDAN od najzanimljivijih rappera današnjice, Marshall Bruce Mathers, poznatiji kao Eminem, počeo se baviti rap glazbom još u osnovnoj školi.

U dobi od 12 godina preselio se u Detroit s majkom. Počeo se baviti hip hop glazbom još kao dječak u školskoj blagavaonici repajući pred prijateljima, i uspjeh u glazbi je uskoro postala njegova životna ambicija, zbog koje je odustao od škole i radio neko vrijeme teške fizičke poslove za male novce.

Nakon što je neko vrijeme bio polovica dueta Soul Intent, Eminem je izdao svoj prvi solo album nazvan "Infinite" 1996. za nezavisnu izdavačku kuću Web Entertainment. Govoreći jednom prilikom o "Infinite", Eminem je rekao: "Taj album mi je pomogao da se odredim kao izvođač, da odaberem svoj stil, da odlučim kako želim zvučati i kako se želim prikazati svijetu." Album nije bio veliki komercijalni uspjeh, ali je Eminemu bio vrijedno iskustvo što se tiče snimanja i izvođenja.

1997. Eminem osvaja drugo mjesto na freestyle natjecanju, koje je bilo dio Rap Olimpijade koja se te godine održavala u Los Angelesu. Razočaran slabom prođom albuma "Infinite", Eminem sam financira (i pritom ostaje bez novčića) i izdaje svoj drugi solo materijal, projekt nazvan "The Slim Shady EP".

Album je bio zapravo napad na lokalnu glazbenu industriju i neke ljude iz te branše, ali i na život općenito. "The Slim Shady EP" je izazvao velik interes underground rap scene, što je Eminem iskoristio te poslao "Infinite" na adresu velike izdavačke kuće Interscope Records. Ljudima iz Interscope se album svidio.

Od nastupa u legendarnom rap show programu ? The Wake Up Show, preko suradnje s glazbenicima poput MC Shabaam Sahdeeq-a i Kid Rocka, Eminem je postajao sve popularniji i prisutniji u medijima. Tako ga je jednom prilikom čuo i legendarni rap producent, bivši član N.W.A., Dr. Dre, pri čemu je bio tako oduševljen Eminemovim nastupom da je u roku od dva tjedna potpisao za Dre-ovu etiketu Aftermath.

1999. je definitivno bila Eminemova godina. Poduprijet Dr. Dre-om, najavio je svoj dolazak singlom "My Name Is", na kojem se prostački ismijavao svojim roditeljima, Pameli Anderson, i više-manje svakome koga se sjetio. "My Name Is" preko noći postao je hit, pjesmu su neprestano vrtili po raznoraznim radio stanicama.

Nošen krilima slave, Eminem izdaje "The Slim Shady LP", pri čemu je jedan od producenata albuma bio i sam Dr. Dre. Album je u tjednu u kojem je izdan skočio na broj 2 Billboardove top liste albuma. Tekstovi sa "The Slim Shady LP" izazvali su kontroverze, a Eminema je američka "moralna većina" odmah proglasila homofobičnim drogerašem. Pjesma "97 Bonnie and Clyde" također je izazvala zgražanje javnosti, naime ona opisuje imaginarni scenarij po kojem Eminem ubija vlastitu ženu.

Usprkos činjenici da je krenuo na svoju prvu turneju, tokom koje je uzrokovao kaos gdje god da je nastupao, Eminem je našao i vremena za suradnju sa Missy Elliot i DJ Spinna-om.

"The Marshall Mathers LP" naziv je njegovog drugog solo albuma, koji je izdan u svibnju 2000. Album je predstavio singl "The Real Slim Shady", u kojem je Eminem "oprao" sve svoje imitatore, glazbene kritičare te naravno Britney Spears i Christinu Aguileru.

Drugi album postigao je (i još uvijek postiže) fantastičan komercijalan uspjeh, unatoč činjenici da je puno lakši i manje agresivan od ?The Slim Shady LP?, no to samo pokazuje kako razvikano ime prodaje sve, ali baš sve. Stanovit kontrast ostalim blažim pjesmama na albumu pruža odličan singl ?Stan?, koji govori o opsjednutom agresivnom fanu, na kojem je nova britanska zvijezda Dido odradila vokale.

?The Real Slim Shady? i ?Stan? bili su apsolutni hitovi, i bez prestanka su se vrtili po radio stanicama, naravno u nekoliko verzija (čista i necenzurirana). Velik hit bio je i Eminemova suradnja sa Dr. Dre-om na ?Forget about Dre?, singlu skinutog sa Dre-ovog albuma.

Osim komercijalnih uspjeha, Emimen je ostao zapažen i po nizu skandala koji ga prate, od dvije optužbe za nošenje skrivenog oružja, preko incidenata sa svojom ženom Kim, do činjenice da ga je vlastita majka tužila zbog pretrpljene duševne boli, ali i osvajanja hrpe MTV-evih nagrada.

U 2001, Eminem je odradio turneju po Velikoj Britaniji (zanimljivu zbog nastupa s motornom pilom i gutanja ecstasy-a na pozornici) i otpjevao duet sa deklariranim biseksualcem Eltonom Johnom unatoč mnogim prosvjedima homoseksualnih udruga. Tužba za posjedovanje još uvijek mu visi nad glavom.

Pitanje je kako će Eminemova karijera podnijeti ove brojne udarce koji dolaze sa svih strana, ali mora se priznati da se zasad momak sasvim dobro drži. Možete ga voljeti ili mrziti, možete tvrditi da je homofobični seksistički gad, ali jedno mu morate priznati; čovjek definitivno ima nos za posao.

Osobni podaci:

Objavio/la Haris99 u 20:02, 0 komentar(a), print, #

30.12.2008.

Porche Carrera GT

Porshe Carrera GT

Fantastičan Porscheov superautomobil bez problema juri 330 km/h. Podaci o ubrzanju još su impresivniji – ubrzanje od 0-100 km/h traje 3.9 sekundi, a od 0-200 km/h samo 9.9 sekundi!

Još je malo vremena preostalo do svjetske premijere dugo iščekivanog Porscheovog supersportskog automobila. Naime, u ožujku 2003 godine će na ženevskom auto salonu Porsche predstaviti model Carrera GT, supersportski serijski automobil kakav tvornica iz Stuttgarta nije imala još od legendarnog hi-tech modela 959. Model Carrera GT Porsche je javnosti prvi puta predstavio 2000. godine na salonu automobila u Parizu. Tada je ovaj supersportski model bio u fazi koncepta, no prema viđenom bilo je jasno kako će studiju ubrzo zamijeniti serijski model.

0-200 km/h = 9.9 s!

Središnji smještaj motora doprinosi izuzetno niskom težištu automobila. Uz pogon na stražnje kotače i pravi trkaći ovjes Carrera GT uz cestu sretnim će vlasnicima pružiti prave trkaće užitke i na pisti. Motor, atmosferski V10 temelji se na motoru od 5.5 litara kojeg je za utrke razvio Porscheov trkaći odjel. Za Carreru GT inženjeri razvojnog centra u Weissachu povećali su obujam na 5.7 litara pa V10 razvija čak 612 KS pri furioznih 8000/min, uz vrijednost okretnog momenta od 590 Nm. Velika snaga, izuzetno niska aerodinamična silueta i malena ukupna masa od samo 1380 kg omogućuju ovom automobilu najveću brzinu od 330 km/h. Podaci o ubrzanju još su impresivniji – ubrzanje od 0-100 km/h traje 3.9 sekundi, a od 0-200 km/h samo 9.9 sekundi! Prijenos snage vrši se pomoću posebno razvijenog 6-stupanjskog manualnog mjenjača s keramičkim kvačilom (PCCC), svjetskom inovacijom vrhunskih karakteristika.

Keramičke kočnice

Posebna pažnja pri konstruiranju ovog modela posvećena je aerodinamici. Konstruirana je specijalna podnica po uzoru na trkaće automobile. Podvozje je u cijelosti obloženo ugljičnim vlaknima, a dodatni “downforce” postignut je zračnim kanalima i pomičnim stražnjim spojlerom koji se podiže pri brzini od 120 km/h. Otvori na prednjem kraju služe se hlađenje kočnica dok se putem bočnih otvora zrak usmjerava na stražnje kočnice i motor. Cjelokupni “racing look” zaokružuju dvije ispušne cijevi na stražnjem braniku i predivni naplaci od ultra laganog magnezija ispod kojih se jasno vide ogromni diskovi. Riječ je o Porscheovom keramičkom kočničkom sustavu (PCCB) poznatom iz modela 911 GT2. I gume su posebnih dimenzija – naprijed 265/35 ZR 19, a straga 335/30 ZR 20.
Porsche tijekom tri godine namjerava proizvesti svega 1500 primjeraka ovog vrhunskog superautomobila. Po cijeni od otprilike 400 000 Eura sretnici će u Carreru GT sjesti već krajem 2003. godine.

Objavio/la Haris99 u 18:25, 0 komentar(a), print, #

29.12.2008.

Kosarka

NBA

Lakersi ostvarili božičnu pobjedu

Na Božićnu večer odigrano je nekoliko izuzetno zanimljivih dvoboja u NBA ligi, ali najveću je pažnju privukao susret dvije najtrofejnije momčadi lige, Los Angeles Lakersa i Boston Celticsa.

Manu Ginobili

NBA

Košarkaška zvijezda Manu Ginobili propušta prva dva mjeseca sezone

Argentinska košarkaška zvijezda Manu Ginobili propustit će prva dva mjeseca nove sezone NBA lige zbog oporavka od artroskopije gležnja.

NBA

Zaživio Oklahoma City Thunder

Novo ime NBA momčadi koja se ovoga ljeta preselila iz Seattlea u Oklahoma City bit će - Thunder.

NBA

Arenas ostaje u Washingtonu, Paul u Hornetsima

Jedan od najboljih igrača NBA lige Gilbert Arenas potpisao je novi, šestogodišnji ugovor s Washington Wizardsima vrijedan 111 milijuna dolara.

Ante Tomić

Glavni menažer Utah Jazza:

"Ante Tomić ima visinu i vještinu, ali još nema dosta snage za NBA"

Izbor 21-godišnjeg centra KK Zagreba Ante Tomića na draftu NBA lige je "ulaganje u budućnost" izjavio je glavni menadžer Utah Jazza, Kevin O'Connor za dnevni list The Salt Lake Tribune.

NBA

Derrick Rose prvi izbor, a Utah odabrao Antu Tomića

U četvrtak je u New Yorku održano novačenje NBA lige, a prvi izbor na draftu bio je branič sveučilišta Memphis Derrick Rose, kojeg su izabrali Chicago Bullsi. Rose, koji je prošle NCAA sezone imao prosjek od 14.9 koševa i 4.7 asistencija po utakmici, bio je oduševljen što se vraća u svoj rodni grad.

Parada šampiona

Boston Celtics

Milijun ljudi u Bostonu pozdravilo šampione

Oko milijun ljudi pozdravilo je na ulicama Bostona nove NBA prvake, košarkaše Boston Celticsa, tijekom njihove šampionske parade po ulicama grada.

NBA liga

Boston Celticsi osvojili naslov nakon 22 godine

Košarkaši Boston Celticsa u utorak su osvojili svoj 17. naslov prvaka NBA lige, prvi nakon 22 godine, nadmoćno svladavši na domaćem parketu Los Angeles Lakerse s rezultatom 131-92, za ukupnu pobjedu od 4-2 u šest utakmica finala doigravanja NBA.

NBA

Košarkaši Los Angeles Lakersa svladali Boston Celticse

Košarkaši Los Angeles Lakersa u petoj su utakmici finala NBA lige na svom parketu svladali Boston Celticse sa 103-98 (39-22, 16-30, 24-18, 24-28), te tako smanjili zaostatak u pobjedama na 2-3.

Nba liga

Boston Celtics ponovno povećao prednost

Košarkaši Boston Celticsa pobijedili su u četvrtoj finalnoj utakmici NBA lige momčad Los Angeles Lakers sa 97:91 14:35, 26:23, 31:15, 26:18) i time poveli s 3:1 u seriji koja se igra na četiri pobjede.

NBA finale

LA Lakersi smanjili vodstvo Boston Celticsa na 2-1

Los Angeles Lakersi u utorak su na domaćem parketu svladali Boston Celticse s 87-81, smanjivši u trećoj utakmici finala doigravanja NBA lige vodstvo bostonske momčadi na 2-1, zahvaljujući u najvećoj mjeri Kobe Bryantu, igraču utakmice, koji je postigao 36 koševa i donio preokret u posljednoj četvrtini.

NBA

Boston Celticsi sve bliže osvajanja 17. titule prvaka NBA lige

Boston Celticsi u nedjelju su došli na pola puta do osvajanja 17. titule prvaka NBA lige, s pobjedom od 108:102 i vodstvom od 2:0 u drugoj utakmici finala doigravanja NBA-a lige s Los Angeles Lakersima.

NBA finale

Celticsi poveli u finalu doigravanja

Košarkaši Boston Celticsa u četvrtak su, pred 18.000 svojih navijača, poveli s 1-0 u finalu doigravanja NBA-a lige porazivši u napetom meču Los Angeles Lakerse s rezultatom 98-88.

NBA

Dvije najtrofejnije momčadi u finalu doigravanja

U finalu ovogodišnjeg doigravanja košarkaške NBA lige igrat će dvije najtrofejnije momčadi u njezinoj povijesti, Boston Celticsi (16 naslova prvaka) i Los Angeles Lakersi (14 naslova).

NBA - Lakersi u velikom finalu

Bryant: Sjajan je osjećaj izboriti finale

Los Angeles Lakersi prvi su izborili plasman u finale doigravanja NBA lige. Lakersi su u petom susretu finala Zapadne konferencije u Staples Centru porazili San Antonio 100:92 i u seriji na četiri pobjede slavili 4:1.

NBA

Boston Celticsi sigurno pred ciljem

Košarkaši Boston Celticsa svladali su u petoj utakmici finala Istočne konferencije NBA lige u svojoj dvorani Detroit Pistonse sa 106:102.

NBA

Lakersi nadomak plasmanu u veliko finale

Košarkaši LA Lakersa nadomak su plasmanu u veliko finale NBA lige, nakon što su sinoć u gostima svladali San Antonio Spurse 93-91. Lakersi vode sa 3-1 u pobjedama u finalu Zapadne konferencije i treba im još jedan trijumf da bi izborili borbu za naslov NBA prvaka.

NBA

Košarkaši Detroita i Celticsa poravnali omjer pobjeda

U finalu Istočne konferencije NBA lige košarkaši Detroit Pistonsa poravnali su omjer u pobjedama na 2-2, nakon što su sinoć na svom terenu svladali Boston Celticse 94-75.

NBA

San Antonio Spursi gaze protivnike na svom terenu

Aktualni NBA prvaci, košarkaši San Antonio Spursa u trećoj su utakmici finala Zapadne konferencije na svom terenu svladali Los Angeles Lakerse sa 103-84, te tako smanjili omjer u pobjedama na 1-2. U finale će se plasirati momčad koja prva sakupi četiri pobjede.

NBA

Košarkaši Boston Celticsa svladali Detroit Pistonse

Košarkaši Boston Celticsa sinoć su u gostima svladali Detroit Pistonse 94-80 i sada vode sa 2-1 u pobjedama u finalu Istočne konferencije NBA lige. Ujedno, to je prva gostujuća pobjeda Bostona u ovogodišnjem doigravanju.

NBA

Lakersi uvjerljivo nadigrali Spurse

Košarkaši LA Lakersa sinoć su uvjerljivo na svom terenu svladali San Antonio Spurse 101-71, te sada vode sa 2-0 u pobjedama u finalu Zapadne konferencije NBA lige.

NBA

Detroit poravnao s Boston Celticse-ma

U finalu Istočne konferencije NBA lige košarkaši Detroit Pistonsa poravnali su omjer u pobjedama na 1-1. Sinoć je Detroit u gostima svladao Boston Celticse 103-97 i tako je Boston doživio prvi domaći poraz u ovogodišnjem doigravanju.

NBA - prvi susret finala doigravanja Zapadne konferencije

Lakersi u Staples Centru pobijedili San Antonio Spurse

U prvom susretu finala doigravanja Zapadne konferencije NBA lige Los Angeles Lakersi su u Staples Centru pobijedili San Antonio Spurse 89:85 i u seriji na četiri pobjede poveli 1:0.

NBA

Prvi susret finala Istoka pripao Bostonu

U prvom susretu finala Istočne konferencije NBA lige Boston Celticsi su na svom parketu svladali Detroit Pistonse sa 88:79 i u seriji na četiri pobjede vodi sa 1:0. Sljedeći susret igra se u petak u Bostonu.

NBA

San Antonio dobio sedmicu i plasirao se u finale Zapada

Košarkaši San Antonio Spursa plasirali su se u finale Zapadne konferencije NBA lige. U sedmoj, odlučujućoj utakmici, San Antonio je u gostima svladao New Orleans Hornetse 91-82 i tako je zaključio polufinalnu seriju sa 4-3 u pobjedama.

Objavio/la Haris99 u 18:27, 0 komentar(a), print, #

29.12.2008.

O meni_

Hej ljudi evo i mene na mom blogu!Nadam se da vam se svidja...potrudio sam se...!!!Pisacu o svemu i svacem prvenstveno o racunarima .. ...automobilima .. . ..i sportu!!!Ako nesto drugo zelite da se nadje na mom blogu . .. ostavite mi komentar i pokusati cu vam ispuniti zelju!!!!

Ja sam iz Brckog.Imam 10godina...jest malo..al eto..ja sam jedan veliki Haker...(hehe)..streber sam i svaki dan strebam osim kad su neradni dani!!!!!!!!!!

Volim kosarku.. .. automobile i pogotovo racunare!

PS.imam gotovo sve moguce igre!!!

Veliki sam obozavatelj CHEVROLET-a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eto to je to....iiiii...pisite mi!!!!!!

Objavio/la Haris99 u 11:56, 1 komentar(a), print, #

29.12.2008.

AUTOMOBILI

Mitsubishi Colt dolazi u Pariz

Jedna stvar mi u automobilskom dizajnu nije pretjerano jasna. Zašto svi modeli jednog proizvođača moraju biti napravljeni na isti kalup? Ako onakav agresivan prednji dio dobro stoji automobilu kao što je Scirocco, ne mora nužno značiti da će isto tako izgledati na novoj generaciji Golfa. Mitsubishi Evo X bez sumnje izgleda odlično, s agresivnim svjetlima i trapezoidnom prednjom maskom, s time se morate složiti. To su uvidjeli i šefovi Mitsubishija, pa su isti recept pokušali iskoristiti za dizajn novog Colta i rezultat je... katastrofalan.

Ako uspijete progledati kroz prste dizajneru ovog automobila, ili ako kojim slučajem ovakav izgled smatrate privlačnim, zanimat će vas i slijedeće informacije. Novi Colt dolazi s 3-vratnim ili 5-vratnim oblikom karoserije i većinom motora prenesenih iz sadašnje generacije, što znači raspon od 1.1-litrenog do 1.5-litrenog benzinca, te 1.5-litreni DI-D dizelaš. Uskoro možete očekivati i verziju bez krova.
Sviđa mi se aktualni Colt, ozbiljno. Kvalitetan gradski automobil koji dolazi u primamljivom pakiranju, što se osobito odnosi na CZT izvedbu. Nažalost, nova generacija postala je žrtva potrebe za stvaranjem prepoznatljivog imidža tvrtke. Ovo je čisti dokaz da to ne mora uvijek biti dobra stvar.

Što je Hyundai spremio za Pariz

Nemojte odmah bježati glavom bez obzira, od Hyundaija očekujemo mnogo zanimljivih modela ove godine na pariškom auto showu. U središtu pozornosti bit će i20, peterovratni hatchback i nasljednik modela Getz. Zahvaljujući dužem međuosovinskom razmaku, bit će prostraniji od Getza, dinamičniji i opremljen uzbudljivom novom tehnologijom.
Ako ste više zainteresirani za 'zelene' automobile, i20 i-blue koncept bi vas mogao zanimati. Opremljen je 1.4 CRDi dizelskim motorom, troši oko 3.5 l/ 100km te ispušta samo 99 grama CO₂ po kilometru. Osim toga, tu je i hibrid baziran na modelu Santa Fe, a kombinira rad benzinskog motora i struju.
Ali ni to nije sve. Novost je i SUV iX55 sa sedam sjedala temeljen na Veracruzu, modelu uspješnom na američkom tržištu.
Tu je i već poznata luksuzna limuzina Genesis, te Genesis Coupe Show Car s poklopcem motora i krovom od karbonskih vlakana.

Seat Ibiza Cupra

Nakon trovratne SC izvedbe, Seat je predstavio i onu najjaču poznatu pod imenom Cupra. Nakon najave da će biti identična konceptnoj Bocanegri, lagano razočaranje. Da, masivni usisnici i isto takav završetak ispušne cijevi su tu, ali dojam je daleko smireniji. Na slikama se čini previsokom, ali ništa što novi set amortizera i opruga ne bi mogao riješiti. Crna usta također su izostala.
Seatov doprinos klasi hot-hatcheva službeno će biti predstavljen na sajmu u Parizu, no neke informacije već su dostupne javnosti. Tako znamo da se pod poklopcem nalazi 1.4-litreni TSI motor s dva turbo punjača snage 178 KS, koji se šalju do prednjih kotača putem 7-brzinskog DSG mjenjača.
Performanse i cijena još nisu poznati, iako se nagađa cifra od 20-ak tisućica eura.

Renderi BMW Z4 roadstera

Nedavno sam na blogu objavio prve rendere budućeg roadstera SLK i nisam bio oduševljen njima. Je li i BMW-u pošlo za rukom uprskati novi Z4, barem što se dizajna tiče, procijenite sami. Koliko god ga dugo gledam, ne mogu se priviknuti i odaje mi određenu dozu nesklada. Ipak, slika nije službena već je djelo stručnjaka iz AutoExpressa, što znači da automobil neće nužno tako izgledati.
Novi će Z4 doći s tvrdim sklopivim krovom, dok će meki krov biti dio paketa modela s osnovnom opremom. Paletu motora otvaraju atmosferski 4, odnosno 6-cilindrični motori, dok će po prvi puta u Z4 biti ugrađen i dizelski motor. Uz navedene, opcija je 3.0-litreni redni šestak s dva turbo punjača, a vrlo je lako moguće da se u M inačicu ugradi 4.0-litreni V8 iz aktualnog modela M3. BMW-ov mjenjač s dvostrukom spojkom i 7 brzina također će pronaći svoje mjesto u ovom roadsteru.

350 'konja' za Volvo C30 R

Kada je modelu C30 podario R-Design paket, Volvo ga je vizualno učinio mnogo agresivnijim. Na žalost, ništa od te agresivnosti nije dospjelo pod poklopac motora. Barem ne do sada.
Koristeći blok motora iz novog Focusa RS kao bazu, u Volvu su kreirali 350 KS snažan motor s rednih 5 cilindara i turbo punjačem. Za razliku od Focusa s prednjim pogonom, C30 će silnu snagu lakše prenijeti na podlogu zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača.
Zvuči odlično, još samo treba nagovoriti Volvo da pusti automobil u proizvodnju, jer ovdje je još uvijek riječ o prototipu.

Iscurile fotke BMW-a serije 7

Zahvaljujući činjenici da određeni zaposlenik u BMW-u ne zna čuvati tajnu i internetu koji nam omogućuje da se ta tajna u trenu učini svjetski poznatom, sada se na vašem ekranu nalaze fotografije novog BMW-a serije 7 za 2009. godinu. Što se izgleda tiče, u usporedbi s Bangleiziranom aktualnom generacijom, ovu bismo mogli opisati kao prilično konzervativnu. Čini se da u BMW-u ne žele riskirati kao što su učinili 2001., predstavivši aktualni model. Redizajn kojeg je donijela 2006., izliječio je neke vizaulne bolesti, a model za 2009. godinu ide još dalje u smirivanju linija. Između tradicionalnih angel-eyes svjetala s obrvama nalazi se poveća dvodjelna maska u BMW-ovom stilu. Pogled straga otkriva dvostruki kružni završetak ispušnog sustava na standardnoj sedmici, odnosno isti u obliku paralelograma na inačici s dužim međuosovinskim razmakom.

U unutrašnjosti se smjestio novo razvijeni iDrive sustav s novim kontrolerom i samim sučeljem. Multifunkcionalni upravljač sada ima tri kraka, a jedna fotografija jasno pokazuje i mogućnost surfanja internetom. Da putnicima straga tijekom putovanja ne bude dosadno pobrinut će se dva ekrana s različitim mogućnostima zabave, a ugrađena u prednja sjedala.

Nova generacija MB-a SLK

Ono što volimo kod aktualne generacije Mercedesovog roadstera SLK između ostalog njegov je dizajn. Vjerujem da se slažete sa mnom kad kažem da njegova njuška inspirirana F1 bolidima i većim SLR-om izgleda jednostavno odlično. Ipak, nova generacija će umjesto s njom doći s kamionskim prednjim krajem i ogromnom maskom po uzoru na C klasu i redizajnirani SL. Zašto, pobogu?!
Prva generacija ovog roadstera lansirana je 1997. godine i prodavala se do 2004., kada ju je zamijenila aktualna, čiji je nedavni redizajn osigurao potrebnu svježinu do predstavljanja treće generacije. Ukupno je u svijetu prodano više od pola milijuna primjeraka, što je podatak koji govori o vrlo velikom uspjehu ovog modela.
Novi SLK donosi tvrdi krov s opcijskim panoramskim krovnim prozorom i izbrazdani poklopac motora sličan onome na redizajniranom SL-u.
Za razliku od njegova najvećeg konkurenta, BMW-a Z4, koji će slijedeće godine narasti veličinom i cijenom, SLK se po istim kriterijima ne bi trebao previše odmaknuti od trenutnog modela.

Pagani Zonda Cinque – cestovno legalan bolid

Pagani Zonda R, do sada namijenjena samo vožnji po trkaćim stazama, uskoro postaje cestovno legalan izvor zabave za sve one koje si to mogu priuštiti u vidu Cinque inačice. Kao što joj samo ime kaže, bit će proizvedena u svega pet primjeraka, a kako su svi već prodani, slobodno možemo reći „prošla baba s kolačima“.
Malo o brojkama. Motor snage 678 KS i i okretnog momenta od 779 Nm teleportirat će Zondu Cinque do 96.5 km/h za 3.4 sekunde. Pri brzini od 299 km/h Zonda gotovo polovinu svoje težine koristi za downforce (pritisak kotača uz podlogu). Zonda Cinque dolazi sa sekvencijalnim 6-brzinskim mjenjačem, a brzine možete birati pomoću polugica iza upravljača ili ručice na centralnoj konzoli. Sama konzola bit će u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana, što je kul i što volimo. Korištenje tog materijala, ali i titanija, rezultiralo je time da je Cinque lakša od Zonde F za oko 18 kilograma. Čini mi se da cijena još nije poznata, ali nije baš da nas zanima, zar ne?

Svijet je i službeno otišao k vragu

Ništa novo, kažete? Slažem se, svijet je krenuo paklenim smjerom još odavno (precizno odrediti kada bila bi diskutabilna tema), ali svakom danom postoji sve više dokaza da se tim smjerom nastavlja i razvijati. Da se to tiče i automobilske industrije, dokazao je Porsche. Već tri puta. Sjetimo se Cayennea nakon čijeg su predstavljanja mnogi proklinjali dan kada je tom projektu dano zeleno svjetlo. Takve reakcije nisu izostale ni nakon što su svijetu prikazane prve špijunske fotografije limuzinskog (tvrde, doduše, da se radi o kupeu s četverim vratima) Porschea Panamere. Koja klasa je dakle još preostala u koju Porsche nije zagurao nos u zadnjih nekoliko godina? Aha, da! Takozvana Golf klasa! Ipak, kako najnovije vijesti kažu, i to će se promijeniti do 2012. A ako već moraju realizirati i tu ideju, nadam se da će barem poraditi na stajlingu, jer u performanse ne treba sumnjati.

Predstavljena sportska Seat Ibiza

Konačno su otkrivene prve fotografije sportske Ibize s trojim vratima, čija nas svjetska premijera čeka u srpnju na auto showu u Londonu. Zanimljivost vezana uz ovaj model je mogućnost odabira relativno novog 7-brzinskog DSG mjenjača za 1.6-litreni motor sa 105 KS.
Iako su izostali dizajnerski elementi poput 'crnih usta' i usisnika zraka straga s Bocanegre, nova Ibiza uveliko podsjeća na navedeni koncept, a Cupra inačica zasigurno će preuzeti još više Bocanegrinih obilježja. Ulogu pokretanja Ibize preuzet će benzinski 1.4-litreni motor, potom gore spomenuti 1.6L i 1.9L TDI snage 90 KS.
Ibiza će se proizvoditi u tvornici Martorell blizu Barcelone, no još uvijek nema govora o početku prodaje, kao ni o cijeni. Prije Cupre, u bliskoj budućnosti nas očekuju FR i Ecomotive izvedbe.

Ka je odličan primjer koji dokazuje da Ford zna napraviti uspješan automobil mikro klase, iako izgledom pomalo podsjeća na košarkaške tenisice. Stavimo izgled sa strane, Ka je ipak na tržištu izdržao punih 12 godina, a sada je došlo vrijeme za izmjenu generacija. Novi Ka mehaniku dijeli s Fiatom 500, a sudeći prema slikama nije ni izgledom ništa manje simpatičan od njega. Dizajneri su uspjeli u zadatku da novi Ka dizajnerski gledano maksimalno udalje od Fiata, pa Ka karakteriziraju oštrije linije u skladu s ostalim Fordovim modelima.

Ponuda motora svodi se na dva benzinska (1.2L sa 68 KS i 1.4L sa 100 KS) i 1.3L dizelski. One željne više snage razveselit će vijest da je ST inačica na putu s 1.4L turbo motorom i 150 'konja'. Što se unutrašnjosti tiče, očekuje se ugradnja ugodnijih materijala i poboljšana ergonomija.
Službeno predstavljanje mikro Forda održat će se na pariškom auto showu, proizvodit će se u Poljskoj, a prodaja će u Europi započeti krajem ove godine.

Ima li kraja ljudskoj gluposti iliti predstavljen novi Stojadin

Pitanje iz naslova je naravno retoričko, jer smo se nebrojeno puta uvjerili da je odgovor na njega negativan. Posljednji dokaz koji ide u prilog toj činjenici je Zastavin štand na nedavno održanom beogradskom auto sajmu.
Naime, čelnici Zastave (srpske 'fabrike' automobila) odlučili su predstaviti osviježenu Skalu 55 (poznatiju kao Zastava 101, Stojadin, Stoja ili kako već) za 2008. godinu, a čini se kako je među posjetiteljima sajma postala pravi hit. Nova se Skala 55 diči aluminijskim hladnjakom te ležajevima kotača i homokinetičkim zglobovima preuzetih sa Zastave 10, modela koji Zastava proizvodi pod Fiatovom licencom, a zapravo predstavlja prošlu generaciju Punta. Sa Zastave 10 su preuzeti još neki dijelovi, a u unutrašnjosti je novost okretomjer koji svijetli u plavoj i crvenoj boji.
Od konkurenata se izdvaja doista niskom cijenom od 3750 eura, a moguća je i tvornička ugradnja plinskog sustava Lovato.

Ipak, može li nova Skala 55 unatoč niskoj cijeni (koja je zapravo jedina svijetla točka na cijelom automobilu) pronaći put do kupaca? Pogledajte samo ova moderna dizajnerska i tehnološka rješenja i sve će vam biti jasno. Možda je Stoja nekoć i bio legendaran automobil koji je mnoge sretne obitelji odveo put Jadrana ili kamo god je trebalo, ali s razlogom smatram da je njegovo vrijeme odavno prošlo. Arhaičnom dizajnu i blago rečeno katastrofičnim voznim osobinama je odzvonilo. Ali to ne mora značiti da je odzvonilo i Zastavi općenito. Čini se da je, nakon pregovaranja s Opelom, i Volkswagen duboko zagrizao za kupnju te tvrtke, pa će možda u bliskoj budućnosti neki novi Stojadin ili Florida biti u rangu s Dacijinim ili čak Škodinim automobilima. Čisto sumnjam...

Renault predstavio Twingo Sport

Samo jedan dan nakon što je Renault objavio kako će novi Twingo postati dostupan širem krugu ljudi u obliku entry-level Extreme modela, stvari su postale mnogo, mnogo ekstremnije.
Dizajnom sličan Twingu u konceptnoj formi iz 2006., novi je Twingo Renaultsport postao treći član obitelji sportskih hatchbackova iz Renaulta, uz Clija i Meganea. Polazna točka od koje su krenuli stručnjaci Renault Sporta pri izradi ovog automobila bila je napraviti pristupačan gradski automobil koji u isto vrijeme nudi sportske performanse, ali i mogućnost svakodnevne upotrebe. Iz tog razloga srce ovog automobila čini 1.6-litreni benzinski motor snage 133 KS koji je, uz dobro izbalansiran ovjes, zaslužan za ugodnu vožnju, dok dobro držanje ceste omogućava i nešto težu nogu na gasu prilikom prolaska kroz zavoje.

Atletički stav naglašen je širim bokovima, sportskim pragovima i stražnjim spojlerom, dok izbočeni blatobrani podsjećaju na prethodnu generaciju Clija V6.
Automobil je predstavljen u okolici Pariza, uz novi Renaultov R28 Formula 1 bolid koji je razvijen od strane istog teama koji je radio na Cliju, Meganeu, a sada i na Twingu Renaultsport. Javnosti će biti predstavljen na ženevskom salonu automobila u ožujku.

Prvi kilometri u novom Fiatu 500

Dugotrajno čekanje na novi simpatični automobil iz Torina je završilo! Fiat 500 stigao je u salone Ujedinjenog Kraljevstva, a novinari britanskog AutoExpressa već su imali priliku sjesti za njegov upravljač.

Jednog od najpoželjnijih automobila predviđenih za 2008. godinu karakterizira trendy retro stil po uzoru na originalan Fiat 500 iz 1950. godine. Bez sumnje ovaj je mališan najvažniji model kojeg je Fiat ikada lansirao i sigurno će privući novu generaciju kupaca kojima će 500 biti prvi Fiat koji su ikada posjedovali. Prvi pokazatelji potvrđuju da je pred ovim automobilom ogroman uspjeh, a samo u UK ove se godine očekuje 18.000 narudžbi.
Razlog zbog kojeg će se mnogi odlučiti za kupnju modela 500 upravo je njegov dizajn. U svakom pogledu podsjeća na svog prethodnika i zrači šarmom kakav rijetko viđamo kod automobila. Njegova simpatičnost zaslužna je što ubrzano postaje jedan od must-have proizvoda novog milenija.
Pitanje koje se sada nameće glasi je li njegov unikatan stil dovoljan da potuče konkurenciju u obliku MINI Coopera te hoće li se oduprijeti napadu nadolazećih modela poput Forda Ka? U usporedbi s MINIjem, 500 je manji i, po mišljenju mnogih, ljepši, a detalji poput kromiranih kvaki vratiju ugodnih na dodir i velikih Fiatovih oznaka samo su dodatan šlag na tortu.

Unutrašnjost također predstavlja pravi melem za oči. Pokazivači u okruglom brzinomjeru i brojaču okretaja ugodne su crvene boje, a velikim dijelom dominira metal u boji automobila. Pomalo zdepasta ručica mjenjača i velike jednostavne tipke radio-uređaja i ventilacijskog sustava detalji su koji dokazuju da su u Fiatu razmišljali i o funkcionalnosti tijekom stvaranja ovog automobila. Mjesta u prednjem dijelu ima dovoljno, no putnici na stražnjoj klupi zasigurno bi poželjeli više prostora za noge i glavu. Završna obrada je poboljšana u odnosu na ostale automobile iz Fiatove game. Usprkos tome, MINI ipak predstavlja automobil većeg standarda od Fiata 500.

Sigurnost je nešto čemu proizvođači automobila u današnje vrijeme posvećuju mnogo pažnje, pa tako i 500 nudi sedam zračnih jastuka u serijskoj opremi, a osjećaju sigurnosti doprinijet će i 5 osvojenih zvjezdica na Euro NCAP crash testu.
Postoje tri razine opreme - Pop, Sport i Lounge, a već najmanji od njih nudi putno računalo i stereo-uređaj s mogućnošću reproduciranja MP3 formata. Naš testni automobil opremljen Lounge paketom opreme dolazi s klima-uređajem, 15-colnim naplatcima, staklenim krovom te sustavom Blue & Me, razvijenim u suradnji s Microsoftom, a omogućuje Bluetooth povezanost s mobitelom i USB priključak za iPod i ostale glazbene playere.

Kako bi vaš 500 bio unikatan, Fiat je ponudio i dekoracije za eksterijer u obliku paketa naljepnica koje uključuju i krov ukrašen kockicama ili crte duž automobila. U kombinaciji s opsežnom listom dodataka poput aluminijskih naplataka, bodykitova i detalja u unutrašnjosti, postoji skoro 550.000 načina kako ukrasiti vaš Fiat 500.
Što se tiče pogonskih jedinica, trenutno je moguć odabir između 1.2 i 1.4-litarskih benzinskih motora, te dizelskog 1.3 Multijet motora kojeg smo testirali. Uglađen je, okretan i ekonomičan, pa emisije CO₂ iznose samo 111 g/ km. Ipak, odaziv motora mogao bi biti nešto bolji, a istu kritiku možemo uputiti i električnom servo upravljaču koji jednostavno ne prenosi dovoljno informacija vozaču.

Mekano podešen ovjes znači udobnu vožnju, ali i lagano poskakivanje na neravnim cestama. Ipak, kada to stavimo na stranu, Fiat 500 nudi mnogo zabave u vožnji - okretan je i uz nešto malo uvijanja karoserije, impresivno drži cestu u zavojima.
Na kraju, spomenimo i cijenu. U Hrvatskoj ona iznosi od 85.840 kn za osnovni model do 122.100 kn za 1.3 Multijet 16V s Lounge paketom opreme.

Ferrari SUV - Zar i ti, sine?

Ne, oči vas ne varaju – uskoro bi u moru SUV-ova, doduše ne tako često, mogli ugledati i onoga s propetim konjićem na masci motora. Kažem, ne tako često, jer pored Porsche Cayennea u kojem bi Ferrari vidio najljućeg neprijatelja, SUV ovog talijanskog proizvođača bio bi najekskluzivniji primjerak ovakve vrste automobila.
Projekt F151, kako ga tvrtka naziva, vjerojatno bi podijelio mišljenja automobilskih znalaca i izazvao pomutnju duž cijele zemaljske kugle. Ferrari u ovom projektu vidi zaradu i uspjeh kakav je s interesom pratio u konkurentskoj tvrtki, Porscheu.
Novi SUV bi s praktičnim interijerom, velikim prtljažnikom i mogućnosću odlaska na neravne ceste (jer doista, tko bi s Ferrarijem na surovi off-road?) ponudio mnogo širem rasponu kupaca da uživa za upravljačem s toliko poželjnim konjićem u sredini. No, o svemu je još prerano govoriti jer cijeli projekt je u vrlo ranoj fazi i tek čeka na zeleno svijetlo nervoznih čelnika tvrtke koji strahuju da će SUV okaljati legendaran Ferrarijev imidž njegovan dugi niz godina.

Priložene slike nagađaju kako bi konačan proizvod, oko pet metara dugačak i dva metra širok, mogao izgledati. U svakom slučaju, pet putnika bi doista sa stilom putovalo u ovako luksuznom automobilu.
Dok dizajneri pokušavaju i ovaj Ferrari učiniti lijepim, na inženjerima je da osiguraju vrhunske performanse kako niti ovaj model ne bi bio iznimka u talijanskoj obitelji. Za sada o pogonskim jedinicama nije bilo riječi, ali glasine govore o V8 i V12 motorima poznatim od prije.
Još jedan problem s kojim se susreću majstori iz Ferrarija je stvaranje 4x4 pogona s obzirom da takav kod njih još uvijek nije razvijen. Jedno ponuđeno rješenje je posuditi od Mercedesa postojeću tehnologiju i dodatno ju razviti, a drugo, ujedno i jeftinije, izraditi automobil na platformi modela 612 Scaglietti sa stražnjim pogonom. U slučaju odabira drugog rješenja, uvođenje visoko razvijenog sustava kontrole trakcije rezultiralo bi dobrim off-road sposobnostima. Kako Ferrari puca na sam vrh klase, možemo biti sigurni da će odabrati jedinu ispravnu soluciju.
Ukoliko F151 dobije zeleno svijetlo, u konceptnom obliku ga možemo očekivati već 2010., dok bi u prodaju trebao krenuti godinu dana kasnije, po cijeni od oko 135.000€.

Predstavljen novi Citroen Berlingo

Novu je godinu Citroen odlučio započeti predstavljanjem nasljednika lakog komercijalnog vozila Berlinga, suprotno očekivanjima da će prvo na red doći C4 Crossover, C5 Cabriolet ili čak monovolumenski C8. Jedan od razloga zašto je upravo Berlingo dobio priliku da svoje vrline pokaže prvi krije se u tome što su njegovi glavni rivali, Renault Kangoo i Peugeot Partner, već prikazani javnosti.
Prodaja će krenuti u drugoj polovici 2008. godine, a teći će usporedno s prodajom sadašnjeg Berlinga koji će tada postati ulazni model i nuditi se tržištu kao Berlingo First. Novi Berlingo snagu crpi iz, između ostalih, dizelskog HDi motora sa 110 KS i filterom čestica.
Putnička inačica Berlinga kombinira komfor limuzine i praktičnost monovolumena, baš kao i njegov najveći konkurent Renault Kangoo. Novi Berlingo koristi platformu C4 Picassa i ima duži međuosovinski razmak od prethodnika. Dužinom od 4.38 m smjestio se između novog modela Nemo (3.38 m) i od prije poznatog Jumpyja.
Dostavni Berlingo nudi utovarni prostor od 3.3 m³, dok ga Extenso modularno suvozačevo sjedalo povećava na 3.7 m³ i nudi mogućnost prijevoza stvari dugačkih i do 3 m.

Mazdaspeed Demio Concept

Mazda je za salon automobila u Tokiju nadolazeće godine pripremila paprenu izvedbu novog Demija, na našem tržištu poznatog kao Mazda 2. Mazdaspeed Demio Concept, kako glasi potpuno ime ove gradske jurilice, od obične se izvedbe razlikuje drugačijim branicima, spojlerima, bočnim pragovima i sličnim sportskim dodacima. Poboljšanja nisu zaobišla kočnice, kao ni ovjes, a 'točku na i' predstavljaju sportski Mazdaspeed naplatci. Hoće li biti promjena ispod poklopca motora trenutno nije poznato, no kako bi to izgledalo da Mazda na tržište izbaci automobil agresivnog izgleda, a bez pokrića.

Za unutrašnjost su pripremljena nova, dvobojna sjedala (sportska, naravno :)) i brojni detalji koji su ovdje tek toliko da vas podsjete kako ne sjedite u običnoj Mazdi. Za kraj, nadamo se da će uz automatski mjenjač, prikazan na izložbenom primjerku, biti ponuđen i ručni, ujedno i mnogo češći odabir kod ovakve vrste automobila.

BMW X6 službeno predstavljen

BMW je napokon odlučio pokazati fotografije produkcijske izvedbe dugoočekivanog modela X6, prvog primjerka te bavarske tvrtke u klasi SAC (Sport Activity Coupe), kojeg će javnost uživo moći pogledati na auto salonu u Detroitu slijedeći mjesec. Vizualno je ostao identičan konceptu predstavljenom u rujnu u Frankfurtu, što znači da je zadržao obilježja poput petero vratiju, četiri sjedala, kupeovske linije krova i velike udaljenosti od tla. Velika novost je introdukcija novog twin-turbo V8 benzinskog motora.

4.4-litreni motor proizvodi okruglih 400 KS (298 kW), odnosno 609 Nm okretnog momenta. Vrijednost se ne čini toliko visokom za jedan V8 s dvostrukim turbo punjačem, ali zanimljiva je informacija da se maksimalan okretni moment razvija u neobično širokom rasponu od 1800 do 4500 o/ min. X6 s ovim motorom s mjesta do 97 km/h stiže za samo 5.3 s, a nastavlja ubrzavati sve do elektronički limitiranih 250 km/h. 3.0-litreni twin-turbo redni šestak također je dostupan, a razvija 300 KS (224 kW) i 406 Nm okretnog momenta, kao i u kupeu 335i.
Sportski terenac bi u salone trebao stići u drugom kvartalu slijedeće godine.

Artega GT '08

Artega, novi proizvođač automobila iz Njemačke koji se orijentirao na izrađivanje sportskih automobila za svakodnevnu upotrebu, predstavio je model GT koji automatski oduševljava veličinom Mazde MX-5, malom težinom (dijelovi od karbonskih vlakana i aluminijski okvir), snagom od 300 KS (iz 3.6-litrenog V6 motora smještenog straga) i jednostavno prekrasnim linijama (nacrtan je rukom bivšeg dizajnera Aston Martina, Henrika Fiskera).

Novi automobil bi u prodaju trebao krenuti početkom svibnja 2008. Tvrtka je počela izgradnju vlastite tvornice u kojoj bi slijedeće godine trebalo biti proizvedeno 170, a 2009. 320 primjeraka.

Kada običan RR Phantom nije dovoljan

Uistinu, čije potrebe može zadovoljiti najobičniji Rolls-Royce Phantom u garaži? Vjerojatno ničije, stoga su gospoda iz Rolls-Roycea osmislila ekskluzivnu izvedbu tog automobila i predstavila ju na salonu automobila u Dubaiju, održanom od 14. do 18. studenoga. Novi automobil nazvan je Phantom Tungsten, a nosi brojna dizajnerska obilježja konceptnog Rolls-Roycea 101EX.
Krenuvši od boje posebno pripremljene za ovu ediciju, naziva 'Xirallic', preko poklopca motora od brušenog aluminija, te naplataka sa sedam krakova izrađenih iz kovanog aluminija, dolazimo do kromom obloženih ispušnih cijevi od nehrđajućeg čelika – sve zajedno čini skladnu cjelinu koja ostavlja elegantan i sportski dojam istovremeno.

Elegancije ne nedostaje niti u unutrašnjosti, koja je obložena mekom, sivom kožom, a kojoj kao kontrast služi plava boja za instrumentnu ploču te naslone za ruke. Za još jači dojam luksuza, tu su površine prekrivene sjajnim drvetom ruže iz istočne Indije. Ako iz unutrašnjosti pogled usmjerite prema gore, ugledat ćete 800 optičkih vlakana, koja ostavljaju dojam neba ispunjenog zvijezdama. Napokon je stigao Rolls-Royce dovoljno luksuzan za svačije potrebe.

Škoda Yeti dolazi 2010. godine?

Kako bi uspjela u naumu da do kraja desetljeća poboljša prodajne rezultate za 50%, Škoda je za blisku budućnost najavila nekoliko novih modela, a jedan od njih trebao bi biti i SUV imena Yeti, najavljen za sredinu 2009. godine. U konceptnom izdanju Yeti se prvi puta spominje 2005. godine na ženevskom sajmu automobila. Konkurenciju u obliku Toyote RAV4 i Honde CR-V, Yeti namjerava potući efikasnim dizelskim motorima.

Najnoviji renderi prikazuju da se konačni izgled automobila neće mnogo razlikovati od koncepta, a ostat će i detalji poput velikih okruglih svjetala za maglu i drugačija boja oko prostora kabine.

Što se ponude motora tiče, uključivat će one iz Octavije sedan i još nekoliko popularnih iz Volkswagenove grupe. 1.6L FSI 4-cilindrični motor bit će najslabiji u ponudi, a slijede ga dizelski 1.9L TDI i snažniji 2.0L TDI. U samom vrhu mjesto će pronaći 2.0L benzinski motor s turbo punjačem.
Proizvodnja Yetija započet će početkom 2009. godine u tvornici Kvasiny u Češkoj, gdje su već započele pripreme i za novi Superb, čije su slike također priložene uz tekst.

Nova generacija najsnažnije šestice

Iako bi naslov teksta mogao navesti neke čitatelje da pomisle kako ćemo ovdje govoriti o modelu jednog bavarskog proizvođača automobila, on zapravo najavljuje novu generaciju najjače izvedbe Mazdinog modela 6. Naravno, znalci o automobilima odmah će zaključiti da se radi o MPS izvedbi, odnosno perjanici ponude modela 6. Za sada se automobil krije pod nazivom GT-M, no očito je da će njegov styling preuzeti i MPS inačica.

Za sportski izgled zaslužni su duboki usisnici zraka, bočni pragovi, stražnji difuzor i 18-colni naplatci od lake legure. I dok je GT-M opremljen 2.5-litrenim 4-cilindričnim motorom snage 167 KS, MPS će pogoniti verzija s turbo punjačem i više od 280 KS.
Do 2009. godine, kada je planiran dolazak ovog automobila, kupci će se morati zadovoljiti bodykitom s GT-M-a dostupnim kao opcija na svim izvedbama šestice.

* klik

Ovogodišnji salon automobila u Tokiju donosi nam, između ostalog, i novu inačicu nedavno predstavljene BMW serije 1 u kupe obliku. Riječ je o konceptnom automobilu, naziva tii (korištenu na modelu 2002), koji predstavlja lakšu, opasniju i više hardcore verziju najmanjeg BMW-a. Novo dizajnirani i nešto širi bodykit, 18-colni atraktivni naplatci, te dijelovi od karbonskih vlakana osiguravaju znatiželjne poglede prolaznika, a manja masa automobila pozitivno utječe i na performanse, o kojima se trenutno može samo nagađati. Ono što privlači u unutrašnjosti su alkantarom presvučeni elementi, te bijeli detalji na upravljaču.

* klik

Nissan GT-R na naslovnici Motor Trenda!

Premda je tek 16. listopada, Motor Authority objavljuje kako je novi broj Motor Trenda već počeo stizati u poštanske sandučiće svojih pretplatnika. Ono što ti čitatelji mogu pronaći na naslovnici navedenog časopisa prva je fotografija potpuno otkrivenog Nissana GT-R za 2008. godinu. Prema Motor Trendu, GT-R za ubrzanje od 0 do 60 mp/h treba 3.5 s, dok podatak od 11.7 s govori o vremenskom periodu za koje ovaj automobil prijeđe 402 m. Krajnja brzina iznosi 192 mp/h, a sve to uz cijenu manju od 80.000$. Više informacija očekujemo vrlo skoro, a službenu prezentaciju već idući tjedan u Japanu.
O novom Nissanu već ste mogli čitati na speedycarsu.

Nagađanja, špijunske fotografije i dugotrajno čekanje je iza nas – stigao je BMW M3 Sedan! U trinaest godina, od kada je M3 prvi puta predstavljen u limuzinskoj izvedbi, mnogo se toga promijenilo. Kako je razvijan zasebno 'od poda do stropa', mnoga ga obilježja razlikuju od kupe inačice. Uz to, ogromne razlike ga dijele od serijske trice, što se nije moglo reći za prošlu generaciju ovog automobila. Usprkos razlikama, dizajn limuzine razvijan je po uzoru na Coupe, što znači da je isticanje performansi u prvom planu, a to kod ovakvih automobila jednostavno ne može biti loše.

S obične serije 3 preuzeta su vrata, krov, prozori, poklopac prtljažnika, stražnja svjetla i tu svaka poveznica s njome prestaje. Prednji dio gotovo je prekopiran s M3 Coupe, dok čiste, glatke linije opisuju agresivan stil i daju automobilu sportski izgled nalik kupeu.
Iako krov nije napravljen od karbona, kao na kupe inačici, težina automobila iznosi samo 1605 kg, zahvaljujući aluminijskom podvozju i drugim poduzetim mjerama. M3 Sedan pokreće 4.0-litreni V8 motor snage 420 KS, a performanse u brojkama izgledaju ovako: 4.9 s do 100 km/h i elektronski limitirana maksimalna brzina na 250 km/h, uz potrošnju od 12.4 l/ 100 km.

Suprotno očekivanom, BMW nije ponudio M-DCT, odnosno mjenjač s dvostrukom spojkom i 'lopaticama' na volanu za promjenu brzine, već je M3 opremio ručnim 6-brzinskim mjenjačem. U početku BMW neće nuditi niti jedan oblik automatskog prijenosa.
U unutrašnjosti se iz široke ponude mogu odabrati različite boje i materijali, a cjelokupno gledajući ona zrači sportom i luskuzom. Da bi se svaki putnik osjetio udobno, BMW je po automobilu raspodijelio 16 zvučnika ukupne snage 825 W, te sustav koji glasnoću audio uređaja prilagođava trenutnoj brzini vožnje.

* klik

Iako je službeno predstavljanje Impreze WRX STI zakazano tek za nekoliko tjedana, Subaru je odlučio pripremiti i zagrijati javnost time što je objavio još jednu fotografiju tog automobila, ovaj puta sa stražnje strane. Kao i prva fotografija, objavljena prije tjedan dana, i ova pokazuje automobil u skoro potpunom mraku. Jedini vidljivi elementi su četiri ispušne cijevi, integriran stražnji difuzor i ne baš prelijepa, prozirna stražnja svijetla, već poznata s ostatka game. Ako zanemarimo izgled i posvetimo se samo onome pod poklopcem motora, Impreza WRX STI zapravo je pravi dragulj auto-industrije. Najmanje 300 KS (224 kW) i 450 Nm okretnog momenta ono su što možete očekivati od 2.0-litrenog boxer motora s turbo punjačem.

Špijunske fotografije snimljene na, tko bi rekao, Nürburgringu, objavljene su još početkom rujna, a možete ih pregledati i ovdje.

* klik

Kako bi uspješno konkurirao Volkswagenu, koji na veliko sprema kabrioletsku inačicu svog Pola, moguće je da Opel uskoro skine krov i svojem popularnom modelu Corsa. Izvori kažu da bi novi Opel mogao doći opremljen mekanim krovom, kako bi cijena automobila ostala razumna. U salonima se očekuje krajem slijedeće godine, kada će je dočekati prekrasan Peugeot 207 CC i jedan član iz vlastite obitelji, Tigra TwinTop.
Kao i 'obična' Corsa, kabrioletska izvedba ponudit će 75 KS (55 kW) i 125 KS (92 kW) snažne agregate, kao i 1.6L benzinac s turbo punjačem i 192 KS (141 kW) 'konja', ugrađivan u Corsu OPC. Postoji šansa da u proizvodnju krene i hibridna izvedba Corse, koju smo u obliku koncepta imali priliku vidjeti na frankfurtskom salonu automobila.
Istu Gamma platformu koju trenutno koristi Corsa, uskoro bi mogao koristiti i novi mini SUV, čiji su renderi priloženi uz tekst.

Tijekom ovotjednog testiranja na Nürburgringu, Nissan Skyline GT-R zaprepastio je sve prisutne vremenima koje je ostvarivao na toj stazi. Iako su brojke neslužbene, prema njima bi novi Skyline mogli svrstati u klasu gdje vodeće pozicije drže Porsche 911 Turbo i Lamborghini Gallardo Superleggera. Ovaj kupe s pogonom na sve kotače i gotovo nevjerojatnim ostvarenim vremenima, procijenjen je u Japanu ovog četvrtka, kada je tamo započela prodaja.
Skyline GT-R je dvije sekunde ispred 911-ice Turbo i impresivnih osam sekundi ispred Gallarda Superleggera, što znači da je krug Nürburgringa odvezao za 7 minuta i 38 sekundi. S obzirom da vremena nisu mjerena najpreciznijom metodom, postoji teorija koja kaže da bi Skyline mogao stati čak i uz bok Porscheu 911 GT2, čiji rekord na toj stazi iznosi 7:32.
No, niti to nije sve - glasine kažu da postoji mogućnost da GT-R, špijuniran ovog tjedna, uopće nije njegova najsnažnija izvedba. Naime, paleta ovog modela uključuje baznu, 480 KS snažnu i 57.000$ vrijednu izvedbu, zatim V-Spec po cijeni od 67.000$, i na samom vrhu EVO-Spec, 100 kg lakši, 50 KS snažniji i 37.000$ skuplji model u odnosu na osnovnu verziju. Iako su prednarudžbe već krenule u Japanu ovog četvrtka, automobil će službeno biti predstavljen tek slijedeći mjesec u Tokyju, dok su prve isporuke planirane za prosinac.
Usprkos vrhunskim performansama, cijena ovog automobila držat će se u rangu dostupnoga. Uzevši u obzir da 911 GT2 stoji 191.700$, a Superleggera 220.300$, Skyline, kada pogledamo njegovu cijenu, doista nije tako daleko kako se čini. Usporedbe radi, Ferrari F430, čiji krug na 'Zelenom paklu' iznosi 7:55, olakšat će vaš novčanik za 173.079$. Jednake performanse i upola manja cijena? Klasa superautomobila od sada živi u strahu.

Nije trebalo mnogo vremena za prodaju pet primjeraka ultra ekskluzivne verzije Bugattijevog Veyrona, naziva 'Pur Sang'. Samo 24 sata nakon predstavljanja u Frankfurtu ovi izuzetni automobili pronašli su put do svojih vlasnika, koji vjerojatno za cijenu nisu niti pitali (ona iznosi 1.4 milijuna eura).

'Pur Sang' inačicu lako možemo raspoznati od običnog Veyrona po neobojenoj aluminijskoj karoseriji i površinama od karbona, koji u kombinaciji ne samo da izgledaju odlično, već i smanjuju težinu automobila za punih 100 kg. S obzirom na uspjeh ove verzije, neke glasine tvrde da Bugatti namjerava pokrenuti cijeli program individualizacije 1001 'konja' snažnog Veyrona, pa bi još specijalnih inačica mogli očekivati u bliskoj budućnosti.

* klik

Služeći se najnovijim špijunskim fotografijama Golfa nove generacije, snimljenim u kalifornijskoj dolini Death Valley, majstori za obradu fotografija izbacili su preciznije rendere tog automobila. Iako u osnovi nije mnogo promijenjeno u odnosu na prošle obrade, lako su uočljivi novi detalji poput drugačijih C-nosača i stražnjih svjetala.
Bočna strana novog Golfa sada je uglađenije oblikovana, što podsjeća na fluidni stil konceptnog Iroca.
Prvi primjerci bi u salone trebali doći do kraja godine, dok će SAD na novog Golfa pričekati najmanje do 2009.

Tijekom održavanja OPC Race Camp-a, odnosno natjecanja čiji je cilj oformiti vozački team koji će njemački proizvođač poslati na 24-satnu utrku na Nürburgringu iduće godine, Opel je predstavio posebnu ediciju Astre OPC. Riječ je o takozvanoj Nürburgring inačici koja se, osim po vizualnim dodacima, ne razlikuje od 'obične' Astre OPC. Pod poklopcem je poznati 240 KS snažan turbak, a novost su bijela boja, posebna grafika duž cijelog automobila, spojler straga, karbonski dodaci na B-nosačima i retrovizorima te bijeli, lagani naplatci. Unutrašnjost je potpuno presvučena kožom, a upotpunjena detaljima poput mape staze na naslonima za glavu i specijalnim brojem na pretincu za rukavice.

Corsa OPC srušila rekord na Nordschleifeu

Manuel Reuter, bivši Opelov vozač utrka, odlučio je osvježiti službenu Nordschleifeovu knjigu rekorda i uspio je u svom naumu tako što je Corsom OPC okružio stazu u 8 minuta i 47.99 sekundi. Corsa je tako postala rekorder među malim automobilima na 'Zelenom paklu'.
Valja napomenuti da Corsa nije stranac na toj stazi, s obzirom na to da Opel redovito testira nove modele upravo ondje.

Priložene fotografije otkrivaju lice novog malog automobila iz Forda. Kako se čini, automobil je u stvarnom obliku još atraktivniji od onog na skicama koje smo imali prilike vidjeti prošli tjedan.
Konceptni model će biti prikazan slijedeći mjesec u Frankfurtu, a odavat će mnoge dizajnerske detalje koje ćemo gledati na nasljedniku Fieste. Novi, sportski izgled nastavak je Fordove filozofije 'kinetičkog dizajna', već primijenjenog na modele S-MAX i Mondeo.

Sprijeda je dominantna trapezoidna maska hladnjaka, a široki blatobrani nagoviještaju dinamične vozne osobine. Na sreću, unutrašnjost prati modernu vanjštinu, dok otkačena središnja konzola crpi inspiraciju iz mobilnih telefona.
Uprava Forda oštroumno tvrdi da Verve nije nasljednik Fieste. Ipak, nova Fiesta koja će biti predstavljena iduće godine zasigurno će nositi brojne detalje viđene na ovom konceptu.

Baziran na idućoj generaciji Citroenove limuzine C5, konceptni kabriolet s četiri sjedala, naziva C-Airscape, najavljuje budući produkcijski model te francuske tvrtke, a bit će prikazan na frankfurtskom salonu automobila u rujnu.
U Frankfurtu je trebao biti otkriven novi C5, no to je očito odgođeno za slijedeću godinu, odnosno auto salon u Ženevi. Umjesto nove limuzine, Citroen je pripremio atraktivan kabriolet.
Novi koncept zorno prikazuje dizajnerske smjernice nasljednika C5, čiji će dizajn ponovno postaviti nove standarde u klasi i tako se još više odvojiti od rođaka iz Peugeota.

Objavio/la Haris99 u 11:44, 0 komentar(a), print, #

O cemu zelite da pisem...
	O kompjuterima
	O zvjezdama
	O Igricama
	O sportu
	O ljubavi
	O filmovima i serijama

pollcode.com free polls

Moj blog je...
	dobar je
	nije los,moze i bolje
	super je
	najbolji
	grozan

pollcode.com free polls

<< 01/2009 >>
ned	pon	uto	sri	cet	pet	sub
				01	02	03
04	05	06	07	08	09	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	31

22.01.2009.

Filmovi i Serije

X-MEN / X-Ljudi

Nisam siguran da je više u bilo kakvoj priči o filmu potrebno pominjati specijalne efekte. Nekoć je film sa velikim budžetom imao dobre efekte i dobro je prolazio čak i ako je priča bila šuplja.

21.01.2009.

***Igrice***

16.01.2009.

Sta su virusi , crvi i trojanski konji ?

Šta je virus?

Šta je crv?

Šta je trojanski konj?

Kako se crvi i drugi virusi šire?

Gotovo svi virusi i mnogi crvi ne mogu se širiti ukoliko ne otvorite ili ne pokrenete zaraženi program.

Kako da znam da li imam crva ili neki virus?

Dalji koraci: Smanjite rizik od virusa

30.12.2008.

Eminem 2

30.12.2008.

Eminem

New Album called "RELAPSE"

D12

knjigicaaa

NEW ALBUM

EMINEM

30.12.2008.

Porche Carrera GT

Porshe Carrera GT

Porshe Carrera GT

29.12.2008.

Kosarka

NBA

NBA

NBA

NBA

Glavni menažer Utah Jazza:

NBA

Boston Celtics

NBA liga

NBA

Nba liga

NBA finale

NBA

NBA finale

NBA

NBA - Lakersi u velikom finalu

NBA

NBA

NBA

NBA

NBA

NBA

NBA

NBA - prvi susret finala doigravanja Zapadne konferencije

NBA

NBA

29.12.2008.

O meni_

29.12.2008.

AUTOMOBILI

Igrice